今年,全球老龄船舶拆解量达到空前规模,将对造船市场产生重要的影响。目前,全球船东和船舶公司对节能高效的环保型船舶高度关注,而随着老龄船舶的拆解量上升,节能高效的环保型船舶需求也随着上升,有助于造船市场回暖。 根据Clarkson统计,截至今年9月,老龄船舶拆解销售量达4410万DWT(960艘),已经超过了去年记录4240万DWT,也突破了1985年4260万DWT的最高记录。预计今年全年拆船量将达5700万DWT,同时,拆船船龄也从2011年平均30.4年大幅下降到今年27.8年。 截至9月,散货船拆解量为2540万DWT,占比57.6%,预计今年年度其拆解量将达3230万DWT。同期,油轮拆解量为920万DWT,预计年度将达1240万DWT;还有集装箱船、气体船舶、海工船舶等特种船舶的拆解量为760万DWT,预计年度达1000万DWT。 业内人士预测,眼下老龄船舶的燃耗成本超过了运费收益性,经济性较低,因此将持续出现拆解热潮。 从中长远的角度考虑,拥有节能高效的环保船型建造技术的船厂一旦渡过这一轮危机,那么即将从大规模的船舶更新需求中获益。 |
拆解量上升有助于造船市场回暖
2012-11-19 8:34:01 来源:中国船舶与海洋工程网信息中心
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