|
废气洗涤器作为近两年市场上的明星产品，在收获大量订单的同时，也吸引了众多资金和企业入场。其中，既有在该领域经营多年的企业，也有并无相关技术积累但借助技术引进与合作进入的企业，也不乏一些原本主营其他船舶设备业务却通过各种途径跟进的企业。业内人士表示，2020年实施限硫令催生了市场对废气洗涤器实实在在的需求，这一难得的“人气”市场对相关企业具有巨大的吸引力，而更多资金和企业的加入也让这一市场变得丰富和复杂。 各色企业蜂拥而入 1月28日，威海普益船舶环保科技有限公司与欧洲知名船东Ultra Bulk举行了船舶废气洗涤器签约仪式。威海普益称，截至目前，其已获得废气洗涤器订单近200套。该公司进入废气洗涤器领域已近10年时间，技术为与大连海事大学共同研发，产品自2011年起就开始实船试验，现在获得批量订单可谓“耕耘多年，终有收获”。 较早进入废气洗涤器领域的还有中国船舶重工集团有限公司第七一一研究所等。据悉，该所自2015年起便开始为客户提供陆用、船用废气洗涤器，目前已交付陆用废气洗涤器20多套，获得船用废气洗涤器订单超过80套。 在废气洗涤器市场获得批量订单的还有近几年新进入该领域的企业。2017年注册成立的上海汇舸环保科技有限公司全资引进澳大利亚着名水处理公司Contiocean的成熟脱硫技术，研发出船用废气洗涤器，并获得多份订单，今年年初为新加坡Eastern Pacific Shipping公司制造的首套船舶废气洗涤器已实船测试成功。同样显示在2017年注册成立的山东佩森环保科技有限公司，设计生产的船用废气洗涤器已在山东荣成下线，并已与新加坡、希腊、土耳其等国的多家船舶公司签订船舶废气洗涤器合同。2015年9月在上海张江自贸区注册成立的上海蓝魂环保科技有限公司，目前已接获了ENTMV豪华客滚船、瑞典Stena旗下全船队的项目总包（EPCI）、西班牙Ibaizabal全船队EPCI、SUMEC批量新造船废气洗涤器项目订单，仅2018年第三季度订单总额就超3亿元。 另外，还有一些配套企业之前从事其他船舶配套业务，这两年也通过自主研发、分包、合作等方式进入废气洗涤器生产、营销市场。主营船舶舵系、舾装、钢结构业务多年的南通远洋船舶配套有限公司今年年初与德国SAACKE公司签订船用废气洗涤器合作协议，合作范围包括创立“COSAACKE”联合品牌、产品市场推广、设计制造、售后服务等。据称，南通远洋配套目前已手持多套废气洗涤器订单，正紧张有序地进行生产。在压载水处理系统市场做得风生水起的青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司于2018年年底推出废气洗涤器，新产品推出不到1个月即获得希腊知名船东公司3艘船配套订单。今年年初，沪东中华造船（集团）有限公司旗下的上海东鼎钢结构有限公司与中国船舶电站设备有限公司签订斯坦纳废气洗涤器电控系统分包合同。2018年，东鼎公司参与了上海蓝魂斯坦纳废气洗涤器项目的投标报价工作，作为总包方签订价值近3400万的合同。中船黄埔文冲船舶有限公司旗下的广州文船重工有限公司与山东佩森环保科技有限公司近日签订了战略合作协议，合作开展船舶废气洗涤器的市场推广、产品制造和船上安装改造等业务。大连船舶重工集团钢结构制作有限公司也成为七一一所在废气洗涤器领域的合作伙伴，1月23日，该公司为岚桥集团建造的首套30.8万吨原油船废气洗涤器建成，据悉，大船集团钢构公司与七一一所联合承接了3艘岚桥集团30.8万吨原油船废气洗涤器订单。 卖方市场持续多久？ 市场火爆，相关资金和企业蜂拥而入是情理之中。中国船舶经济与市场研究中心分析师翁雨波认为，目前来看，废气洗涤器的市场需求已经远远大于预期，且不断增长，然而，受废气洗涤器厂商产能以及修船厂船位限制，2020年之前的废气洗涤器改装业务已经基本饱和，市场实际上已成为卖方市场。 挪威银行在近日的一份分析报告中预测，按照目前的订单数量，预计2019年年底前，将有2326艘船舶安装废气洗涤器，到2020年下半年，这一数字将增至2522艘。已有厂商表示，由于产能限制，不得不拒绝有意购买废气洗涤器的客户。也有供应商开始扩大产能，以有效抢占市场。有消息称，七一一所目前废气洗涤器产能约在每年150套，为了满足市场需求，又购置了200余亩的产区，预计未来2~3年产能将提升至每年300套左右。 有业内人士表示，这种卖方市场虽然可能持续一段时间，但供应商最终还得依靠产品和服务“说话”。因此，供应商还应在完善和升级产品方面多动脑筋，如让产品朝着模块化、集成化、智能化方向发展，让产品更方便检验和监控等。此外，国际化的服务网络能力建设也应成为供应商业务拓展工作的重点。 翁雨波表示，亚洲船厂在船舶修建方面占有较高的市场份额，目前，亚洲船厂改装或者加装废气洗涤器的比例为58%，欧洲为28%。他建议我国船厂和配套企业联合起来，共同拓展市场，提高我国废气洗涤器在国际市场的份额。据了解，日本的三菱重工和三菱日立动力系统公司就利用这一模式，联合推出了名为“Active Funnel”的废气洗涤器。该系统将三菱日立公司的热电厂脱硫系统和三菱重工的船舶工程技术相结合，未来将扩大应用至20万~31万吨超大型油船（VLCC）和超大型矿砂船（VLOC）上。 此外，2020年限硫令并非只催生了市场对废气洗涤器的需求，还有其他相关产品需求，如燃料及船舶废气硫化物的分析、测试设备等。在这方面已有一些企业走在前面，它们瞄准这一商机，并及时推出了相关产品。如近日挪威威尔森船舶管理公司与日立分析仪器公司就签订了供应合同。威尔森将助力日立的手持XRF分析仪应用于海事领域。有了这款分析仪，船员可直接在船上精准、快速地测试燃料硫含量，以规避违规风险。这种分析仪也可在港口国对船舶的排放物监控中得到广泛应用。哈希水质分析仪器（上海）有限公司也推出了船舶脱硫废水监测解决方案，包括SC1000多参数通用控制器、FP360scPAH分析仪、差分pH/ORP传感器、海水浊度分析仪等产品。业内人士表示，船舶环保设备是现在的市场热点，也将是未来的市场热点，值得相关企业长期关注、投入和布局。 |
废气洗涤器市场入场者激增，卖方市场能持续多久？
2019/2/26 11:20:37 来源：中国船舶报
相关热词搜索：
【关闭窗口】【打印该页】
上一篇：我国渤海湾发现1000亿方大气田
下一篇：沪东中华造船：第六艘13000吨重吊船下水
