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韩国大宇DSEC（大宇造船海洋在工程领域子公司）的Eco MR Tanker高效亲环境设计在美国 市场上获得船东好评。
新的Eco MR Tanker设计为了开发成为最优化船型数次进行了最新Hull Form Optimization 及模型试验，采用MDT公司的MAN B&W G-type Slow Speed主机及Large Propeller，实现了DFOC （日均燃料消耗量）22.1 ton，这是全球顶级水平。
同时，正在与韩国釜山大学进行了引进Energy Saving Device之后再提高3%以上推进效率的 开发项目。如果该开发项目成功，那么对其的投资费用或在2-3年内全部回收。
另外，该船舶还满足于USCG要求的排放规范及EEDI PhaseⅡ。尤其提供了以后为了引进LNG Fuel System的“LNG Ready”概念，在排放规范及油价变化趋势下，其设计成为随时容易改装成 为LNG动力船舶，同时双重燃料的比例也可以随机调节。
其全球首次配备高压燃料供给装置“HiVAR”，如用LNG燃料运航，DFOC减少到19 ton，燃料 费用可约节省30-35%，不仅如此，也可以节省90-95%SOx、25-30%NOx以及20-25%CO2，也就是说，该船舶是亲环境及经济性都具备的船舶，可以期待提升全球市场竞争力。
6月12日，美国NASSCO造船厂(National Steel and Shipbuilding Company;General Dynami cs Group的子公司)在DSEC的创新性设计下，从APT(American Petroleum Tankers)公司获得了4+ 4艘Eco MR Tanker订单，然后DSEC与NASSCO签署了船舶的设计及配件供给合同。DSEC表示，这一 次签署合同之后，还接到了多家船东的询单，可能即将再获得订单。
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DSEC在Eco MR航运市场上跃升
2013-8-26 9:14:24 来源：船舶与海工杂志
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