|
据HIS统计数据,2014年一季度,全球造船业新船订单量为2989万GT(790艘),同比增长80%。Clarkson Research统计,截止今年3月,全球新船订单量达到了2240万GT。
中国船厂获得以Ultramax型及好望角型散货船为主的大量订单;韩国接连获得VLCC、大型液化气船以及超大型集装箱船等订单;日本接获以中型散货船为主的订单。
继去年中旬之后,新船订单开始大幅增长,去年第四季度的订单量增长到3000万GT以上水平,该增长趋势保持到今年第一季度。
根据HIS统计数据显示,截止今年3月,中国船厂累计订单量达到了1194万GT(343艘),同比增长2倍;同期,韩国船厂的订单量为1019万GT(124艘),同比增长54%;日本船厂达到574万GT(192艘),同比增长68%。中国、韩国以及日本分别占全球的40%、34%、19%。
按船型分析,散货船订单量1495万GT(316艘),同比大增170%;油轮订单量651万GT(128艘),同比增长46%;集装箱船订单量477万GT(55艘);液化气船订单量187万GT(42艘)。另外,今年截止3月,全球新造船交付量共计1801万GT(739艘),同比下降20%。按国家来看,中国船厂交付661万GT(230艘)船舶,同比下降16%;韩国船厂交付了534万GT(89艘),同比下降33%;日本船厂交付了444万GT(157艘),同比下降13%。
截止3月底,全球造船业手持订单量为1.9855亿GT(6354艘),相比1年前增长23%。
|
