中船七二五所挺进新型LNG船用铝材国产化
2026/4/14 13:07:08 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

近日，一场关乎我国大型远洋装备核心材料自主可控的“攻坚战”在三门峡宝武铝业科技有限公司正式打响——河南省2025年科技研发计划联合基金重大项目《新型LNG船用耐疲劳低裂纹扩展铝合金宽幅中厚板开发与应用》启动暨党支部共建仪式顺利举行。七二五所将为新型铝合金在LNG运输船储罐上的应用发挥关键作用。
    液化天然气（LNG）运输船，与豪华邮轮并称造船工业“皇冠上的明珠”。其中，货物维护系统（即低温储罐）是LNG船的核心。目前，我国虽已掌握采用殷瓦钢、高锰钢制造储罐的技术，但存在专利壁垒、材料成本高、船体自重大、建造周期长等瓶颈。
    而SPB型（自支撑棱柱型）铝合金储罐，凭借无装载限制、空间利用率高、材料可回收等优势，成为国际新方向。然而，这项技术长期被国外企业垄断，我国目前仍处于材料研究初期，开发更大宽幅中厚板仍是行业难点。
    本项目由宝武铝业牵头，联合郑州大学、江南造船、宝钢股份中央研究院以及七二五所等多家单位，构建“产、学、研、用”一体化创新模式。项目启动当天，各方还举行了党支部共建仪式，以“党建+科研”模式凝聚攻坚合力，为河南省铝基新材料产业链强链补链、国家重大装备材料国产化按下“加速键”。
    在LNG船用铝合金储罐的制造中，焊接是决定成败的关键环节。传统熔化焊容易出现未熔合、气孔、裂纹等缺陷，厚板焊接尤其容易导致接头性能下降，严重影响疲劳寿命，甚至引发系统失效。
    七二五所承担了本次项目中的关键任务——开发满足高疲劳寿命、低裂纹扩展速率的多种铝合金焊接工艺，并对接头性能进行全面评价。这直接决定了新型铝合金能否真正安全、可靠地应用于LNG运输船储罐。
    依托先进完备的焊接平台，七二五所拥有国内有色金属焊接领域种类最齐全的技术群，包括：大厚度真空电子束焊、双枪对称激光焊、等离子焊、CMT焊、搅拌摩擦焊、自动/手工MIG/TIG焊等。多项技术达到国内领先水平，可在焊接厚度、效率、复杂焊缝及工程应用中实现优势互补。
    项目成功实施后，将研制出国内目前最大宽幅LNG船用耐疲劳铝合金中厚板，实现大型远洋装备关键核心材料的自主可控。同时，也将有力推动河南省铝材产业结构升级，助力我国船舶工业绿色低碳发展。