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此新建船舶的船东Norwind Offshore将采用康士伯的设备，安装到由VARD船厂建造的两艘新的运维船（CSOV）上。 康士伯海事的交付范围包括一整套组合系统，该系统使运营商能够最大限度地利用作业窗口，同时最大限度地降低整体能耗。对于CSOV来说关键是推进技术，该项目将采用新的PMAZ 2600PM永磁全回转推进器，永磁侧推以及伸缩推。这些设备的采用将使船舶达到更高的推进效率和可操作性，更低的运行噪音和排放，以及整体紧凑的尺寸。 这些装置是康士伯在过去十多年中开发的，以环境为重点考虑的推进装置系列的一部分，全部基于公司内部研发的永磁技术。由于永磁推进器水下装置中只有一个旋转部件，低滑油油量，并且不需要润滑泵或舱内冷却系统，因此可以减少永磁推进器的磨损，从而大大节省了生命周期成本。与传统全回转推进器相比，永磁推进器的优势还体现在能耗、排放和漏油风险的显著降低，并且能够满足船舶振动和船舶水下辐射噪音（URN）的严苛要求。 “对于投资康士伯的这项最先进的技术，我们完全相信它的长期回报，”Norwind Offshore首席执行官Svein Leon Aure说。“与使用传统推进器相比，我们的运营支出将大大减少，同时我们对环境的影响也会同样减少。这些专业定制的船舶，是我们为保证海上风电市场先进运营的未来而设计的。” “我们很高兴看到，康士伯的高端产品与海上风电市场创新者的合作中发挥了如此重要的作用，”康士伯海事推进和发动机销售高级副总裁Ottar Ristesund补充道。“我们与VARD船厂和Norwind Offshore公司共同致力于实现更安全，更经济，更环保的海上运营。将这些先进技术以这样直接和实际的方式付诸实践，将受益于所有相关人员。” 第一艘CSOV将于2023年第二季度由VARD船厂交付，第二艘船计划于2024年第三季度交付。 |
康士伯创新的推进技术应用于VARD船厂的新建船舶
2022/2/11 10:22:05 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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