集运市场分析师Lars Jensen日前表示由船公司于11月初在亚洲/北欧航线上推动的500美元/teu涨价,在涨价执行两周内成果已跌去了64%。 他称尽管船公司在北欧航线上顺利执行了涨价,但地中海航线的涨价被证明并不成功,只提价了原计划的50%左右,此后因货量惨淡,还出现大跌。 他详细解释称:“有未经证实的证据显示这是由地中海航运引发的,这家公司在地中海航线上未执行涨价。因此,地中海航线运价迅速跌回了市场涨价前的水平。” “北欧航线与地中海航线并非隔绝的,前者的大幅溢价是不可持续的,因此我们看到亚洲至北欧航线运价也在快速回落。” “本周,北欧航线运价下降了158美元/teu,这在这条航线上还从未发生过。两周内,11月1日的涨价成果已经被侵蚀了64%。” 但Jensen称地中海市场的情况更加糟糕。不仅涨价未果,运价还比涨价前跌了20%以上。 “考虑到大多数船公司积极撤减运力,因此这次运价暴跌很明显是因为那些不愿遵守运价纪律的船公司。”他总结道。 |
涨价未果欧地线跌跌不休
2012-11-22 8:43:46 来源:中国船舶与海洋工程网信息中心
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