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《华尔街日报》报道，一位焦虑的李姓船厂工人，以及围绕在他周围那些废弃的工厂，是中国一些最膨胀行业让该国政府不得不面临艰难选择的缩影。
46岁的李先生，称自己在中国最大的民营造船厂——中国熔盛重工集团控股有限公司工作。5日，熔盛重工公开声明，该集团因承受营运资金重压，不得不延迟向供应商及工人付款，以紧缩现金流出，并且该集团目前正与银行进行磋商，争取对现有信贷安排进行延期。此外，熔盛重工也在积极向政府及主要股东寻求财务援助，并加大力度与客户协商，务求尽快收回应收款项。
熔盛重工公告称，全球造船业市场的需求持续下滑，新船舶价格未能回升，而银行及其他金融机构已经收紧向造船商提供信贷融资额，不少船东延迟、重新磋商及拖欠造船商款项。据报道，自2011年以来，全球航运市场持续低迷，造船业也受重创。熔盛重工发布盈利警告称，预计截至6月底公司业绩将出现亏损。
熔盛重工、该集团的员工以及整个造船行业的低迷凸显了中国政府在设法彻底检查经济过程中面临艰难选择的现状。
有分析指出，熔盛重工的困境，是对中国政府“在经济重组期间允许一家大型雇主破产”意愿的潜在考验。尽管一些行业的生产力过剩已经成为经济增长的拖累，但是，这些行业中的一些企业仍是大雇主，关乎整个社会的安定。
值得一提的是，上周早些时候，熔盛重工部分员工因被拖欠工资围堵公司大门，索要4月和5月的工资，并且传出该集团要大裁员的消息。熔盛重工承认，本月初，部分在人力重组及优化调整过程中离职的工人的确曾围堵集团南通生产基地的总部大门，不过经集团管理层向他们解释集团政策后，工人已经撤离总部大门。李先生透露，一些工人声称如果还拿不到工资的话他们将于8月份再次停工。
熔盛重工发言人声称，“一直以来，对于我们来说，工人的薪水都是一件大事。”不过，该发言人拒绝发表进一步的评论。
中国经济增长减慢，似乎正在加剧劳动力市场的紧张局面。根据维护劳工权益的民间组织中国劳工通讯提供的数据，今年前四个月内，中国发生了201桩劳动纠纷案，几乎是去年同期的两倍。劳工通讯发言人杰弗里•克罗索指出，“在过去数年内，中国的信贷紧缩、出口订单不足以及整体经济增长的减慢，都已经让问题变得更加糟糕。当订单大量萎缩时，工人通常是第一批拿不到工资的。”
在一家超市接受采访的李先生表示，自己已经数月未领到薪水了。这个身为两个孩子的父亲说，“如果家里出了事，而又没有钱，就没有失望了。”
受造船厂业绩低迷所累，造船厂周围的商铺也遭遇困境。理发店老板于朝桥(音译)表示，“年初至今，店里的生意已经减少了67%。以前，店里有13个员工，现在只剩下我一个了。”他还透露，自己已经将原本为三大间的理发店改成了一间，而另外两间用来卖电子产品。倘若业绩再不能好转的话，他只能关门了。
今年40岁的吴先生，是熔盛重工的合同工。据他所述，自己的工资介于4000至5000元。他说：“以前比现在忙多了。过去，我们周六和周日都得来加班，现在，我们周末从来不加班。2012年，我们每个月至少工作30天。”
包括李先生在内的一些工人，已经开始考虑另谋生路。他说：“如果造船行业继续低迷，我或许会去制鞋厂工作。”
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熔盛重工困境凸显中国政府艰难选择
2013-7-9 8:47:34 来源：船舶与海工杂志
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