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世界最大内河豪华游轮“总统七号”三峡首航
2013-4-15 9:30:23 来源:中国船舶与海洋工程网信息中心

    

     

    

    

    新华网湖北频道4月14日电(记者吴植、郑闯)经过三天两夜的航行,世界最大内河豪华游轮“总统七号”日前载着400多名中外游客由重庆丰都顺利抵达湖北宜昌,完成了它在长江三峡国际黄金旅游线上的首航。 
  记者从武汉扬子江游船有限公司了解到,“总统七号”排水量1.7万吨,船身长146.8米,宽20.2米,达到长江三峡航道许可值极限,船上共设各类客房230间,可载客580人,是内河游轮中的“巨无霸”。 
  据介绍,“总统七号”采用海洋邮轮双壳双底技术,以有效保证航行安全。该船还采用了国际最先进的浮动甲板技术,游客在船上几乎感觉不到船体的晃动。海轮标准降噪系统的使用,使得机舱噪音远低于一般豪华游轮。此外,船上服务和娱乐设施一应俱全,堪称移动的超五星级酒店。 
  扬子江游船公司董事长秦汉桥说,由于造船科技水平的提高,新一代豪华游轮虽然体量增大,但其安全性、舒适性、经济性更强。 
  他说,“总统七号”的姊妹船“总统八号”也将在本月底首航。这两艘超万吨级超豪华游轮双双投放,将一举把正在加速发展的三峡游轮业带入“豪华大船”时代,游客们将不仅可以“坐船游览长江三峡”,更能“在长江三峡享受游轮”。 
  记者了解到,长江三峡游轮业的历史并不长。自改革开放之初起,三峡游轮游一直以涉外经营为主。随着三峡工程的兴建,长江三峡迅速成为外国人来华以及国内旅游最热门的线路之一。近年,三峡通航条件大大改善,国内旅游需求空前高涨,三峡游轮游更是进入了大发展的新时期。 
  扬子江游船有限公司总经理周长鄂说,豪华游轮不仅向游客们提供五星级的酒店服务,而且能带着他们全方位体验三峡沿线的旅游产品。游船越大,单位成本越低,三峡游轮游实际上是“豪华在外,经济在内”,其客源结构已由过去的“外宾专享”转为国内游客主导。

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    4月14日,世界载客量最大的内河游轮“总统七号”从重庆丰都起航,满载460位中外游客,朝宜昌行驶。而随着总统七号、总统八号等十多条豪华游轮今年投入三峡航线,长江三峡段也创下了自1983年以来游船一次性投入数量最多的新纪录。三峡游热度骤增,游轮的增加让市民旅游可选范围更大。不过,与重庆一同拥有三峡游黄金水道的我省,近年游轮产业发展速度与重庆相比却稍显落后,需奋起直追。

  【现状】 
  “五星级酒店”纷纷下水 
  三峡游走入豪华游轮时代 
  昨日中午12时许,伴随着一阵嘹亮的汽笛声,总统七号游轮拉开了首秀航程的序幕。“哇,真漂亮!”来自江苏的游客孙丽丽,此番是第一次坐上内河游轮。在二楼大堂内敞亮的旋梯上,她不断地摆着各种pose,招呼同伴给自己拍照。“简直太漂亮了,从旋梯上走下来,仿佛有种泰坦尼克号的感觉。”孙丽丽告诉记者说。 
  这条船也确实可谓长江上的“泰坦尼克号”:排水量17000吨,船身长146.8米,宽20.2米,船身尺寸到达三峡航道许可值极限。船载五星级酒店客房230间,餐厅座位600位,多功能厅、图书馆、雪茄吧、酒吧、健身房、室内恒温游泳池、高尔夫练球室一应俱全。“放在二三十年前,普通老百姓还难以登上这样的游轮。”总统七号所属的武汉扬子江游轮有限公司总经理周长鄂介绍,最早的三峡游船是上世纪六七十年代,专为接待西方国家政要访华时参观三峡而建。到了上个世纪90年代,登上三峡游船的人越来越多,三峡游船也建得越来越大,越来越豪华,一条船能同时接待200人。船上开始具备陆地酒店功能,除了住的、吃的,还有了娱乐设施。 
  而如今,三峡游轮市场已经是星级豪华游轮的天下,一艘游轮最少能接待游客400人,被形容是“江上的五星级酒店”,而登上这些游轮的,不少人是普通百姓。 
  今年3-5月的三峡游旺季,三峡段航行的豪华游轮多达十多条,年运力增加到55万人。

  【质变】 
  旅游方式悄然升级 
  从乘船看风景到享受休闲生活 
  在没有登上豪华游轮之前,孙丽丽对三峡游的概念就是看风景,至于船有多豪华,从来没有直观的感觉。 
  中国国旅(武汉)有限公司总经理邹旺胜说,随着星级游轮越修越大,越来越漂亮,三峡游也成了从单纯的看风景到享受船上生活。 
  事实确实如此。地处北纬30度的长江三峡自然环境的优异在中国非常难得,没有北国的冰天雪地,也没有南国的烈日炎炎,且三峡风景优美人文荟萃,三步一景,一步一个故事。 
  记者在游轮上参观发现,豪华游轮行驶非常平稳,没有任何不适的感觉。每间房间都有专属的观景阳台,坐在房间里,随着游轮的行进,三峡画卷徐徐打开,有日出日落,有云蒸霞蔚,有山雨清凉,有清流激荡,三峡美景一览无余。 
  6层楼的超大船舱里,有室内恒温泳池、健身场所、KTV、棋牌室、高尔夫练习场、演艺厅等等。 
  “过去想到游览三峡,乘船只是一个交通工具,主要是为了看风景,现在很多游客把游三峡当成一种休闲放松,游船也从交通工具,转换成了旅行工具;过去是乘船看风景,现在是享受乘船的过程。”周长鄂介绍,大船时代的三峡游船给游客带来全新的旅游体验。“对于游客来讲,船大了,噪音和振动小了,更加舒适、更加安全,公共设施多了,游客之间可以互动了,旅游价值随之提升了。”

  【格局】 
  重庆企业后来居上 
  湖北游轮业急需奋力追赶 
  然而,一个颇为尴尬的事实是,目前,长江上经营豪华游轮的企业9家,其中属于我省的企业只有3家,余者均是重庆籍的企业。 
  目前,重庆多家游轮企业大力布局豪华游轮市场,仅今年就有8条豪华游轮下水。如后起之秀“世纪游轮”和“长江黄金”凭借强大的资本优势快速发展,特别是“长江黄金”在重庆市政府的大力支持下,短短两年已经上升到行业前列。重庆游轮企业在三峡大型豪华游轮市场已经占据了七成份额,我省近两年仅有扬子江游轮公司的“总统”系列等新豪华游轮与之抗衡。 
  上世纪80年代至本世纪初,我省游轮业一直主导长江三峡游轮旅游,但近几年来,市场格局悄然发生变化。“在长江三峡游轮市场,湖北游轮业由兴而衰,目前已明显落后于重庆,且差距在逐步拉大,这与数年前基本上颠倒过来了。”长江轮船海外旅游总公司副总经理王理东说。 
  个中缘由,众说纷纭。不可否认的是,重庆在推进长江三峡旅游上下了大力气。2012年,重庆市出台三峡游轮产业扶持办法,通过各种奖励手段,调动市外组团旅行社推销长江三峡旅游产品积极性;并对重庆籍的游轮企业进行扶持。“目前,虽然在同一航线,但我省游轮企业与重庆企业还有差距,我们急需奋力追赶。”周长鄂说。 
  记者获悉,2011年,我省相关部门关于游轮产业的一份调研报告,也清晰指出了目前我省游轮产业的发展短板,并建议我省出台激励政策。 
  今年,随着我省内总统七号等三艘豪华游轮开航,游客容纳量大为提高,旅行社也开始大力推广三峡豪华游轮旅游线路,预计能吸引更多游客。

  【影响】 
  国内游客开始占大头 
  豪华游轮扎堆游客可享更多实惠 
  伴随着豪华游轮扎堆下水,三峡游的市场也被搅热。 
  记者获悉,去年底渝鄂两省长江三峡旅游合作轮值主席座谈会上透露,2012年乘坐游船游览长江三峡的游客数量达近百万人,而2010年只有30万人,2011年也只有48万人。三年时间,游江客人翻了两倍。 
  据了解,国内市场正逐步形成长江三峡旅游的重要客源市场,特别是长三角、珠三角、环渤海地区和重庆周边省市,成为长江三峡旅游的主要客源市场。 
  周长鄂介绍,三峡旅游在经历2008年汶川地震和金融危机的低谷期后,开始快速复苏,国内游客成为主流,占据了游客总量的七成。“跟其他的名山大川相比,三峡游轮的客流量并不算大,但从纵向相比,这个市场体量是惊人的。”周长鄂介绍,早在上世纪80年代,当时的三峡游只有十几万人,但长江上的游轮运力已呈现出饱和状态,当时有位北京的旅行社老总,想托他买一张船票送给外国游客登船,却一票难求。如今,游客量达到百万级,星级游轮的运力虽在不断提高,但也只有60万人左右,且随着沿线众多著名的名胜古迹改建扩容,因此,三峡游有着巨大的市场潜力,未来十年达到两三百万人完全没有问题。 
  武汉扬子江游轮有限公司负责人介绍,今年重庆、湖北有十多条新游轮首航,适度的价格战难免,各个游轮都在拼服务,而游客更有机会享受到物美价廉的游轮产品。 
  在“酒店”房间阳台上观赏移动中的江景的孙丽丽,已经享受到三峡游轮市场竞争带来的实惠,不到3000元的价格,包括了游轮上三天三夜的食宿费用、部分岸上景点费用等。

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