厦船重工三期船坞工程计划面世
2012-10-19 8:45:51 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

9月17日，《厦船重工三期工程总体计划》由艾国栋总经理签发正式发布，自此厦船重工三期船坞工程的开挖有了具体的时间表，标志着多年来反复酝酿、多次筹措的船坞建设终于正式付诸实施。

厦船重工在经历1996年的异地搬迁改造和2002 年的股份制改造后，在海沧排头迅速崛起，从一个只能建造千吨级船舶的小厂发展成为能够建造1-8万吨级船舶的现代化中型船厂。尤其在成功研造具有“世界十佳船型”的三万吨重吊船和“厦门型”的4900车位汽车滚装船产品后，企业的产值和利润一路飙升，位列厦门市工业百强的第25位，并被誉为“福建省改革开放三十年最具影响力、贡献力品牌”。

而随着经济危机的蔓延和船厂自身发展的需要，开发三期船坞建设工程被历史地摆到了公司高层的重要议事日程上来，建设一个高吨位干船坞不仅是企业承接更高级别船舶产品的需要，而且是提高企业自身核心竞争力，在船市激烈竞争的环境下确保企业持续发展、做强做大的需要。

如果说，1997年一期3.5万吨船台和2007年二期8万吨船台两条造船生产线的相继建成投产是厦船重工完成的两次跨越式发展，那么三期船坞工程将是企业迎来的第三次跨越式发展。项目建成后，企业将最终形成“一船坞、两船台、三码头”的生产格局和年产船舶100万～150万载重吨，产值50亿～60亿元的生产规模，并以大型企业的规模迈入中国船舶行业的前列；当然三期船坞也为厦船重工承造更高级别双高船型创造了坚实的条件。

据了解，三期船坞规划为350米长、52米宽、13.1米深，配备两台800吨龙门吊（先上一台），一个289.6米码头，及相应的舾装平台和总组平台。届时最大能建造18万吨级船舶。目前三期的总体计划已下达，各相关部门正紧锣密鼓地推进展开，按计划要求，2014年9月30日第一艘新船将在新坞诞生出坞。