威海芜船89000吨散货船1号船顺利下水
2025/10/29 8:32:05 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

10月28日，威海芜船为福建国航远洋运输（集团）股份有限公司量身打造的89000吨散货船1号船（W23141）在威海基地顺利举行下水仪式。船东代表杨光、CCS船级社以及威海芜船总经理秦利明、副总经理屠海峰、总经理助理刘明明等相关领导共同出席见证。
    本次下水的89000吨的散货船，实现了技术创新与环保理念的深度融合与完美呈现。全长229.00米，型宽36.00米，型深20.90米，载重吨88700吨，具有强大的运载能力。在技术方面，配置七个货舱，配备一台甲醇双燃料主机，两台发电机、一台应急发电机以及一台轴带发电机，航速可达14节，适用于无限航区。在环保方面，主机配备废气再循环系统（EGR），发电机配备选择性催化还原系统（SCR），以满足TIERⅢ排放标准要求。
    89000吨散货船作为威海芜船当前承建的最大吨位船舶，在从船台转移至浮船坞的关键作业中，鉴于其自重较大，经团队审慎研讨，决定对转移方式做出优化。将原本采用的绞车拖带方式，变更为模块小车驱动方式，使得船舶转移速度由原先的不均衡状态转变为均衡状态，更便于精准把控船舶上坞速度。与此同时，威海芜船项目团队大胆创新，采用下水小车和模块小车相结合的下水方式，租用四组特制小车开展协同作业，有效提升托举3000吨的局部载荷，为船舶转移提供了坚实的设备支撑，确保转移过程平稳有序。
    在此前多次船舶下水实践中，公司发现浮船坞存在托举重量受限的潜在问题。当船舶起浮后重量接近15000吨时，现役浮船坞将承受极大的承载压力，进而产生安全风险。为此，公司针对浮船坞进行改进，使其托举能力提升到16400吨。面对本次下水的重量级89001号船舶，经改进后的浮船坞能够完全满足承载需求。这一系列举措，不仅彰显了公司在船舶建造领域的前瞻视野，还验证了公司技术改进方案的精准性与实效性。
    长期以来，威海芜船秉持“凝心聚力、创新突破”的发展理念，部门间高效协同与全流程精细管理，系统性地推进各项生产准备工作。后续，公司将继续积极响应航运业绿色转型与智能化发展，以更高生产标准打造海洋装备制造领域的标杆企业，为全球航运业可持续发展贡献智慧与力量。