|
近日，沪东中华造船生产捷报频传，西部厂区完成重要生产节点。Seaspan项目13600TEU集装箱船H1945A点火开工，达飞项目24000TEU双燃料动力集装箱船H1907A出坞。 Seaspan项目13600TEU集装箱船H1945A开工 10月24日，沪东中华为Seaspan建造的13600TEU集装箱船第三艘H1945A在西部厂区制造二部点火开工。Seaspan现场监造组组长南相福，DNV船级社驻厂项目经理肖华，公司集装箱船总建造师刘学东等领导和嘉宾参加开工仪式。 生产部门在总结前2艘船建造的基础上，细致有效推进生产技术准备。在该系列船建造中，生产部门以“质量月”活动为契机，将质量意识深度融入该项目全过程管理，持续优化建造工艺，创新工作方法，深化精益工具应用，不断推进高效焊接，呈现出越做越快、越做越好的势头。 前道部门制造二部表示，在该船建造中，将进一步优化从切割到大组分段建造流程，提前策划从钢板预处理到分段交验整体步骤，推动建造系统和流程更加完善，力争将13600TEU集装箱船打造为安全、绿色、智能、高效的标杆船舶。 达飞项目24000TEU双燃料动力集装箱船H1907A出坞 10月27日，达飞项目24000TEU双燃料集装箱船H1907A在西部厂区1号船坞提前14天出坞，顺利完成2025年1号船坞五批次出坞目标。 法国达飞轮船新造船中国区经理马修、法国达飞海运集团驻场经理约翰及监造组成员、BV船级社驻厂项目经理程龙、公司集装箱船总建造师刘学东等领导和嘉宾参加出坞仪式。 在公司项目组和生产管理部精心组织下，相关生产部门以出坞和完整性为首要目标，细化生产节点到每天，抓住货舱完整性和整体涂装的主线，出坞前，H1907A全船结构交验结束，全船货舱舱口盖吊装完毕，出坞结构完整性达到历史最佳水平，为压缩码头周期创造有利条件。 作为国内集装箱船研发设计建造的领军企业，沪东中华积极运用各类精益工具，不断优化建造工艺与流程，力求“一艘比一艘好，一艘比一艘快”，致力于缩短批量化船舶建造周期，助力公司高质量发展。 |
沪东中华造船三日内完成两艘大型集装箱船生产节点
2025/10/29 8:27:42 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
相关热词搜索：
【关闭窗口】【打印该页】
上一篇：北部湾海域最大海洋油气平台完工起运
下一篇：OEEG全球海工链大会圆满落幕，全球浮式海工领域年度大聚会！
