9月26日,《船舶修理合同(Contract for Ship Repairs)》发布会暨研讨会在上海召开。中国海事仲裁委员会上海分会组织起草制定这份“标准修船合同”,旨在规范船舶修理市场以使其有序、健康发展,为风险控制能力不足的修船业利益攸关者排“雷”解难。 近年来,随着世界修船中心逐渐东移,中国修船企业在全球的市场份额逐步加大,亚洲修船市场的竞争也日趋激烈。为此,中国修船企业希望通过加快大型化、专业化、高端化的发展步伐,避免竞争冲击、维持市场份额。中国海仲上海分会通过对相关修船案件进行梳理,发现我国修船市场在向好发展的同时,面临着外资进入挤压国内市场、行业准入门槛低导致无序竞争、企业风险控制能力弱等挑战,并直接反映在修船合同订立不规范、不完善等方面,随之导致大量修船合同纠纷产生。 “‘标准修船合同’中的条款都来自现实案例,颇有借鉴价值,可用来作为企业风险提示的模版。”会上专家介绍,在合同起草过程中,起草小组通过对中国海仲上海分会、海事法院受理的船舶修理合同争议进行研究分析、走访调研重点船舶修理企业和重要的中外船东、征求船厂和船东的行业协会和专家学者意见等方式,梳理整合并修改书稿,最终推出了中英双语版本的《船舶修理合同(Contract for Ship Repairs)》。 “中国海仲发布了一个可以与BIMCO媲美的标准文稿。”会议代表们认为,这份“标准修船合同” 有利于促进市场配置资源和公平交易,可以更好地保障合同双方的利益,完善合同双方的风控体系,也有利于中国修船业更好地与国际行业规范接轨。 |
中国海仲起草的《船舶修理合同》在沪发布
2019/9/29 16:10:42 来源:网络
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