全球首艘23000箱液化天然气动力集装箱船下水
2019/9/29 15:55:26 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

9月25日，中船集团下属沪东中华为法国达飞航运集团建造的全球首艘23000箱液化天然气动力集装箱船在上海长兴岛船坞下水。这一令业界振奋的消息标志着中国造船已经攀上世界船舶产业链顶峰，为中法两国建交55周年献上了一份厚礼，为中法企业树立起友好合作的典范。上海市常务副市长陈寅，法国驻华大使罗梁，黎巴嫩驻华大使米莉亚·贾布尔，法国驻沪总领事纪博伟（Benoit Guidee），交通运输部总工程师姜明宝，进出口银行党委委员宁咏，鞍钢集团总经理戴志浩，上港集团CEO严俊，上海市海事局副局长吴红兵，达飞海运集团董事会主席鲁道夫·萨德及夫人，达飞海运集团执行官谭雅·萨德·泽尼，达飞海运集团小雅克·萨德，达飞海运集团执行副总裁 克里斯汀·卡博，达飞海运中国区CEO 马克·伯顿，船长艾曼纽·德兰，中船集团党组书记、董事长雷凡培，中船集团总经理杨金成，中船集团副总经理南大庆，沪东中华造船（集团）有限公司党委书记、董事长陈建良等嘉宾出席下水仪式。

2018年开建的23000箱集装箱船，是世界上首个以LNG为主要动力，集成世界最先进技术，环保性能最优的超大型集装箱船项目。在此之前，韩国造船企业始终牢牢占据着全球超大型集装箱船建造的垄断地位。沪东中华承接该项目，打破了日韩等国在该领域的技术封锁，是实施海洋强国战略的重大战略成果，标志着我国高端海洋装备制造实现从“跟跑”到“领跑”的重大飞跃。

雷凡培在致辞中指出，面对全球海运和造船市场处于格局重构、技术迭代升级的深度调整期，特别是在以绿色化、信息化、智能化为代表的新技术驱动下，作为全球造船界的重要一员，中船集团牢牢把握全球航运市场发展新趋势，不断加大自主创新力度，努力实现关键核心技术和产品研发的新突破，23000箱双燃料船项目就是成功的典范，就是高端海洋装备“中国设计、中国建造、中国配套”的典范。

该船的顺利出坞，标志着中船集团和达飞海运集团的合作迈上了新台阶、开启了新篇章。我们将一如既往，全力以赴，充分发挥中船集团的整体优势，确保该船以及后续船的顺利建造和按期交付，确保为船东提供安全、环保、优质的产品。 

达飞海运集团董事会主席鲁道夫·萨德，法国驻华大使罗梁，交通运输部总工程师姜明宝分别在仪式上致辞。该船的胜利下水，是集装箱航运发展史上一次新的突破，也是中国高端海洋装备制造业的一次重大飞跃。达飞海运集团和中船集团顺应航运绿色发展潮流，今年3月，在中国国家主席习近平、法国总统马克龙的见证下，双方互换了战略合作协议，为推动集装箱船性能指标和物量指标进一步优化开展了长期的、卓有成效的交流合作，对航运绿色发展进行了有益探索，在推动航运业和造船业高质量发展作出了表率。

该型船入级法国船级社（BV），总长400米，型宽61.3米，服务航速22节，载重量近22万吨。

该型船被业界形容为“绿巨人”：载箱量达2.3万箱，并可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是名副其实的海上巨无霸；同时有一颗独一无二的“绿色心脏”，安装了一个18600立方米的MKⅢ薄膜式燃料舱。因为采用了LNG动力设计，因此能满足全球最严格排放要求，船舶能效设计指数（EEDI）达到第三阶段标准。与同型燃油箱船相比，该型船单个航次二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少高达85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。综合线型和结构更加优化，大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善，使单箱运营成本大幅降低，满足了船东多样化的运营需求。

船东方在MK Ⅲ型薄膜液货舱为各方嘉宾介绍建造情况，整洁有序的液货舱让嘉宾大为赞叹。沪东中华是国内唯一成功建造LNG船的企业，建造团队管理精细，解决问题迅速，体现了沪东中华造船人极为优秀的素质。沪东中华独立自主制造的液货舱质量优秀，让船东非常满意。

赋予23000箱船出色环保性能的沪东中华是国内唯一有能力自主制造MK Ⅲ薄膜式燃料舱的企业。MK Ⅲ薄膜式燃料舱属国内首次制造，在这一堪称高端甚至是极端制造的领域，由于国外的技术封锁，沪东中华只能自主创新，攻坚克难。先后克服了三维坐标激光定位、次屏蔽粘连、波纹板装焊等十多项技术瓶颈，首次制造就创造了次屏蔽密性试验零漏点的奇迹。

成立91年的沪东中华是国内综合建造实力最强的船企，是我国唯一建造世界最先进大型LNG船的公司，也是我国建造全系列集装箱船的领军企业之一。沪东中华已经交付20多艘大型LNG船、70多艘集装箱船，为国家“海上丝路”建设发挥了巨大作用。

中船集团拥有强大的技术储备和相关课题的研发成果，积极完成相关合同文件和基本设计等技术准备工作，综合功率指标、油耗指标、载货指标等多个方面综合评价位于全球领先。在总计五轮的竞标过程中，凭借集团公司卓越的技术能力、强大的实船业绩等多方面综合优势，沪东中华在2017年成功与达飞集团签订了5艘23000箱集装箱船建造合同，这次创纪录的签约载入了中国集装箱船发展史册。

法国达飞是世界上最大的海运集团之一，近年来着力能源转型，以多项创新减少船舶碳排放，是全球主动承担生态责任的典范。作为全球航运和物流领军者，达飞正在加速实施生态环保计划，到2022年，将接收20艘LNG动力集装箱船，而沪东中华独立建造的5艘23000箱船，正是其中的第一批船。