我国最大的10万吨级半潜船“新光华”轮命名交付
2016/12/12 10:42:23 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

12月8日，广船国际有限公司为全球最大特种船运输企业——中远海运特种运输股份有限公司建造的我国最大半潜船“新光华”号在广州市南沙区命名交付。
　　中船集团董事长董强，中远集团董事长许立荣等领导出席命名、交船仪式，并见证该船签字交船。
　　海上“巨无霸”，甲板面积等同两个足球场
　　“新光华”号半潜船为10万吨级半潜船，为国内最大、全球第二大半潜船。这艘船总长255米，型宽68米，下潜吃水30.5米，载重量为98000吨，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽68米，甲板面积达到13500平方米，刚好等同于两个标准足球场大。
　　这艘“巨无霸”可以通过下潜、上浮或码头滚装的方式来装卸不可分割的大型物体，这种船也被形象地称之为海上“大力神叉车”，主要用于运输特大件货物，如海洋平台、大型钢制结构、浮船坞、不适合远洋航行的支线船等，也可作为救助打捞之用。
　　“新光华”号全船有118个压载水舱，每一个压载水舱都有一个阀门直接通向海底。下潜作业无需利用动能加载，只要通过船上的控制系统打开相应压载舱室的海底阀门，在不超6小时之内，船就将自动潜入水中30.5米、主甲板以上16米。上浮作业时，则通过船上配备的4台大型空压机往相应的压载水舱住注入空气，压载舱内的压载水就将自动排出船外，船舶实现上浮。
　　自带动力定位，能在海上“穿针绣花”
　　“新光华”号采用两套电力推进系统为动力，并在船艏和船艉各配有两套侧推器。船上由6台功率为4750千瓦的主柴油发电机组供电，自带最先进的DP2动力定位系统。如此高规格的动力配置，使这艘船具有最强大的动力性能。与此同时，该船也是目前全球最大的具备DP2动力定位系统的半潜船。
　　“这艘船可用DGPS、激光、雷达三套系统进行动力定位，且误差只有0.05米，在海上实施高精度的工程作业时，堪比‘穿针绣花’”，项目经理林九悦如此形容这艘船动力定位系统的强大功能。
　　据介绍，这种船经常要在海上配合安装大型钻井平台或装卸大型货物，因此必须要定位准确。广船国际董事长韩广德介绍，就算没有DGPS信号，只要有一个固定的参照物，这艘船还可以通过激光或者雷达信号来进行定位。在海上作业时无需抛锚，只需要锁定一个坐标点，无论风浪如何影响，她都能够在船上动力系统的作用下，稳稳地定位在锁定的坐标点上。
　　而操作这样一艘“巨无霸”也非常方便，不仅可在驾驶室组合控制台实现操控，还可以在驾驶甲板两翼进行遥控操作。另外，这艘船的动力系统采取了冗余配置，6台主发电机中，任何两台主发电机发生故障，也不会对全船的动力产生任何影响。
　　建造难度大，攻克技术难题不计其数
　　“新光华”号半潜船是国内首次建造如此大吨位的半潜船，广船国际凭借着在半潜船建造领域积累的丰富经验，成功攻克了大量技术难题。
　　广船国际副总经理周旭辉表示，由于该船在工作时，甲板要承载巨大的压力，因此甲板面的所用钢板达到60毫米厚。对如此大厚度的钢板进行焊接，防变形控制是施工的关键所在，广船国际对此专门成立了攻坚团队，创新工艺技术，并最终成功攻克这一技术难题。
　　另外，这艘船采用全电力推进，全船电缆长度达到420公里。其中推进系统采用6600伏的中压电制供电，每一根电缆都粗如成年人的手臂，且施工和安装精度要求极其苛刻，施工人员必须参加专门的培训，考试合格后才能进作业。
　　广船国际项目经理林九悦介绍，“新光华”号自动化程度非常高，在船上的在各个区域，密密麻麻设置了9000多个自动化控制点，这些控制点犹如人体的神经系统，船上任何一个细小的设备出现故障，操作人员都能第一时间发现并进行远程处理。
　　20个月完工，彰显中国制造实力
　　“新光华”号半潜船于2014年6月30日签订建造合同，2015年3月20日开工，建造过程历时仅20个月。充分彰显了中国制造的雄厚实力。
　　据了解，目前全球在运营的半潜船为数不多，其中由广船国际建造的半潜船就达到8艘，分别占全球半潜船运力的三成和新造半潜船的五成。在2002年以前，半潜船建造及运输市场基本由国外垄断。
　　2002年12月17日，中国第一艘自己建造的1.8万吨半潜船“泰安口”号，正式由广船国际交付中国远洋运输（集团）总公司。该船的建造成功，填补了中国造船业在半潜船建造上的空白，打破了长期由国外垄断的格局。自此以后，广船国际先后为国、内外船东建造了多艘5万吨级、7万吨级半潜船，建造技术日益成熟，生产效率也大幅提升。
　　“新光华”建成交付，这无疑将进一步巩固广船国际在全球半潜船建造领域“龙头老大”的市场地位。
　　“新光华”号出海，将成我国特种运输新旗舰
　　“新光华”号的船东——中远海运特种运输股份有限公司（简称“中远海特”），是中远海运集团旗下六大产业集群之一，全球最大特种船公司，拥有规模全球实力领先的半潜船队。随着“新光华”号投入使用，其拥有和控制的半潜船艘数达到8艘，而“新光华”号也成为该公司特种船运输的新旗舰。
　　中远海特将这艘10万吨级半潜船命名为“新光华”号，其寓意深刻。“光华”——即“光我中华”之意。原“光华”号是一艘上世纪30年代英国造的远洋客货轮， 1959年停航退役。1960年，我国辗转通过捷克公司从希腊轮船公司买进这艘船。随后该船开往香港修船。周恩来总理在百忙中曾几次叫秘书来电话过问修船情况，连船上几颗铆钉松动是否已修好都问到了。“光华”号于1961年4月28日作为我国第一艘悬挂五星红旗的自营远洋船舶航行往印尼接侨，从此打破了“百年海运无我份”的局面。
　　此次，中远海特将这艘10万吨级半潜船命名为“新光华”号，也希望她能够像原“光华”号一样，继续为我国海洋强国建设的伟大使命作出更多贡献。
　　据介绍，中远航运股份有限公司12月7日刚更名为中远海运特种运输股份有限公司，其前身为新中国第一家国有远洋运输企业广州远洋运输公司。中远海特专注于为客户提供个性化海上运输、大型工程海上安装和工程项目整体解决方案的高端服务，完成多个国际重大运输项目，令世界瞩目。中远海特目前已跻身Shell、Chevron、TCO、 Exxon Mobile（埃克森美孚）、Total（道达尔）、中国三大石油公司、KBMR、Technip（德希尼布）、JGC、Chiyoda等海洋工程行业全球翘楚的供应商名单，与中交股份、中原工程、哈电集团、中国中车、中工国际、中电投集团、中国电子进出口总公司等国际大型工程承包商建立了长期稳定合作关系。