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2月12日，由广州广船国际股份有限公司为全球最大半潜船运营商——荷兰Dockwise航运公司建造的72000吨半潜船在南沙区龙穴造船基地命名交付。这艘船是目前国内建成的最大吨位的半潜船，其船身能像潜艇一样潜入水中26米，也能像巨轮一样满载72000吨的超重、超大且不可分割的货物在海上航行。
能搬起80列装满货物的火车 该船船体长216米，宽63米，甲板长197米，装货甲板面积达到12400平方米，相当于1.7个标准足球场的面积。另外，这艘船高近50米，从主甲板到驾驶室也有36米，相当13层楼高。 这型船目前在全球仅有50艘，其中大部分由荷兰Dockwise航运公司运营，主要用于海上石油钻井平台、FOSO以及失去动力的船舶运输，在跨海大桥的建设中，也需要用到这种半潜船来运输大型构件。 其72000吨的载重能力相当于能一次性举起80列15节装满货物的火车。与此同时，在作业时，该船还能像“蛟龙”一样潜入水中，这一特殊的功能使这艘船能像叉车一样自行装载的货物，无需大型起吊机械配合。 其下潜及上浮的原理和潜艇一样，主要依靠船上的94个压载舱的注水和排水来完成。这些压载舱由596个阀门、384个探头来控制，像鱼的鱼鳔一样自行控制自身的下潜和上浮。 三套推进系统编织安全动力网络 与此同时，这还是一艘“不死之船”。船上配有两套5200千瓦的电力推进系统和一台8500千瓦的涡轮增压中速柴油机推进系统。 三个螺旋桨可同时工作，航速达到14.3节。如果考虑航运时的经济性，也可以由一台柴油机推进，航速为10.9节。 为两套电力推进系统提供电源是4台功率为3690千瓦的中压发电机，供电电压为6600伏。就算其中两台发电机瘫痪不能工作，船舶仍然可以正常行驶。全船还设有15道水密门，可迅速隔离危险。因此，就算一边的船体遭到破坏，也绝不可能发生沉船事故。 单人可以驾驶这样一艘巨无霸 驾驶这样一艘船在海上航行并不难，这艘船的操控起来十分便捷。船上配有集成控制系统，一个人就可以开动这样一艘“巨无霸”。打开集成控制系统终端，可以看到全船任何一台设备的工作状态以及每个个舱室的压载水装载情况，哪怕是一盏灯，也可以实现远程控制。 与此同时，船上的信号系统可以将船上设备运转的信息发送到全球任何一个地方，船东坐在家里，也可以对这艘船的运行情况了如指掌。而且，就算船上发电机停止工作，全船停电，还可以通过蓄电池提供的24伏电压来实现远程监控。 另外，该船还配有两套侧推系统，船身能够实现360度原地回转，船舶在停靠及装载货物时都能灵活自如。 建成该船彰显海洋大国实力 这型船是广船国际探索转型升级的拳头产品，也是我国从海洋大国向海洋强国迈进的有力见证。 该船94个压载舱在潜入水中工作时，要承受巨大的水压，这也是该船的建造难点之一。压载舱的每一道焊缝、每一个阀门都要经过严格的质量检查，确保万无一失。尽管工程量如此之大，但这艘船的码头建造周期仅为6个月时间。另外，该船的主动力采用目前最先进的电力推进系统，推进系统采用6600伏超高电压供电。每一个电源线的接头施工都必须由专业的技术人员在无尘的环境下施工。电源线材质为铜合金，表面镀银，为防止氧化，施工时电源线在空气中暴露时间不能超过两个小时。 输送主电源的电缆足有成年人的手臂粗，电缆拉敷也是施工难度较大的一项工作。在拉放电缆时，每隔两米一个人，从船头到船尾，需要40个人才能同时拉动一根电缆。即便是这样，一个星期也只能完成3根电缆的拉放。 广船国际从1999年开始涉足半潜船建造，十多年来，这已经是该公司建成交付的第七艘同类型船舶。而新承接的一型90000吨的半潜船也已经开工,建成后将为我国海洋资源开发增添新的利器。 |
广船国际建成全国最大半潜船
2015-2-13 11:25:38 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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