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2015年，中国、韩国、日本等三国的新造船订单量估计共约为5400万GT，同比或小幅下降。 根据MarineNet消息，各国的今年订单量预测值为，中国约2322万GT、韩国约1933万GT、日本约1156万GT，共计约为5411万GT。 多数专家对各国接单动向预测表示，日本造船厂得益于日元贬值趋势稳定等情况，可获得一定数量的订单，不过，中国及韩国则订单量或小幅下降。尤其是，中国因大规模结构调整，完工量及订单量或将呈现下降趋势。 另外，由于产能过剩、包租市况下滑等，无法期待订单量大幅增长，但在回避各种规范的背景下，有可能暂时出现订单量增长现象。 Mitsubishi商社的船舶部部长MotokiIshii表示，根据展望，日本订单量可能呈现小幅增长趋势，但受到产能过剩影响，航运市况没有呈现复苏迹象，中国及韩国造船企业很难大量获得订单。 目前，难以期待供需差距的缩小，反而，正期待为回避新规范的订单量增长趋势。国际船级社协会（IACS）的H-CSR（Harmonized共同规范）将反映到继今年7月份之后签署新造合同的船舶上；国际海事机构（IMO）的控制氮氧化合物（NOx）排放量“TierIII”标准将反应到继2016年1月份之后铺底的船舶上，从而相关规范生效之前会有大量的订单。 |
2015年，中韩日订单量或呈下降
2015-1-8 12:53:53 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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