北船重工交付首艘25万吨级矿砂船
2014-11-19 10:53:52 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

11月18日，由青岛北海船舶重工为山东海运股份有限公司建造的新一代绿色环保型26.2万吨矿砂船首制船“山东和谐”号举行命名交船仪式。这是业内首例25万吨级矿砂船船型，也是山东省迄今为止建造的最大吨位船舶。也是山东海运为必和必拓(BHP)量身定做的25万吨级全球首制船。

“山东和谐”号船长325米，型宽57米，型深25米，由由中船重工船舶设计研究中心有限公司精心设计、北船重工公司自主建造的ECO船型（经济型船舶），具有油耗低、装载速度快等特点。

北船重工为山东海运建造25万吨矿砂船首制船

作为北船重工为山东海运批量建造的25万吨矿砂船首制船，“山东和谐”号于2013年10月开建，今年11月完工。建造期间，北船重工从前期准备、生产过程到最后完工，经过精心组织和策划，全部生产节点均按合同或建造计划完成，尤其是与该公司前期建造的18万吨散货船相比，25万吨矿砂船首制船的建造创下了建造周期最短、坞期最短、搭载用时最短、材料利用率最高四个“生产之最”。在试验、试航过程中，该船油耗和设计吃水航速好于合同指标，振动、噪音参数符合规范要求，其他项目试验结果均符合或好于合同要求和设计预期，是北船重工继批量建造18万吨、8.2万吨散货船之后，在造船领域的又一重要拓展，进一步丰富了北船重工的造船产品结构。

据记者了解，截止到今年10月份，北船重工手持造船订单已达到25艘/534万载重吨，造船生产任务排到2016年底，“北船重工”造船品牌在国际市场上拥有良好口碑。

山东海运为矿业巨头必和必拓“量身打造”

2012年12月，山东海运与澳大利亚必和必拓集团签署铁矿砂海运合约。按照合约规定，山东海运将承担从澳大利亚至中国航线大宗铁矿石货源运输任务。此次签约建造的4艘船舶主要用于该项铁矿石运输。

据悉，山东海运面对当前低迷的国际航运形势，研判客户需求，针对航线特点，实现了船货良好匹配，构建了一支具有优异适货性、适航性、适港性的船队。目前，运营运力已达367万吨27艘，另有在建运力188万吨19艘。其中，包括“山东和谐”轮在内的4艘25万吨级船舶，是为矿业巨头必和必拓“量身打造”，目前，只有“山东和谐”轮交付使用，用于完成从澳大利亚黑德兰港到中国的1亿吨铁矿石运输合同。船舶根据中澳航线特点优化设计，船舶吃水完全符合这条航线港口要求，还能满足港口快速装载系统要求，实现单仓单次快速装注，大大缩短装卸货时间。

“山东和谐”轮设计油耗与18万吨级散货船油耗持平，却可多载运6.5万吨货物。按照目前市场9美元/吨运价计算，每航次约可增效58.5万美元，是中国至澳大利亚航线最经济、最有竞争力的船型。

民船研发中心研发新一代绿色环保型矿砂船

据悉，作为中船重工船舶设计研究中心有限公司开发设计的新一代绿色环保型26.2万吨矿砂船，该船具有中国自主知识产权，入级中国船级社，是国内航运、造船和船检三方通力合作的典范。本船的成功交付，将会成为中澳铁矿石贸易的主力船型。该船10月18日圆满完成试航任务，各项主要经济技术指标全部达到或超出设计要求，获得船东好评。

该船设计吃水的载重吨为25万吨，结构吃水的载重吨为26.2万吨，服务航速15节，实际达到的 EEDI值比基线值低20%以上，主机CSR点的日油耗为61.6吨。本船的主尺度为：总长约325米、型宽57米、型深25米、设计吃水18米、结构吃水18.7米。

“山东和谐”号的其它总体性能，比如操纵性、振动和噪声等性能均良好。该船的成功设计、建造以及顺利试航和交付，标志着民船研发中心完全有能力和实力开发、设计超大型矿砂船。

民船研发中心在本船的开发和设计中，把安全、节能、环保和高效运营的理念贯穿于设计始终：

在安全方面，最主要的是考虑结构安全，通过扩大的有限元强度分析，在满足规范要求的前提下，要能够保证船体结构满足每小时16000吨的单舱连续装卸要求；此外，还考虑了设备、海上航行、进坞、振动、防海盗等方面的安全；

在节能方面，通过船体优化、优选主机、优化螺旋桨系统、采用推进节能装置、辅助系统优化以及LED照明等来降低能耗，大大减少了燃油消耗；

在环保方面，该船满足最新的国际环保法规和美国联邦法规的要求，并配备高压岸电系统。与现有船型相比，每吨货物CO2减排28%，SOx减排可达55%，NOx减排38%。此外，该船还配有压载水处理装置，有效减少有害水生生物的传播；在减少油类和垃圾污染方面，该船也有相应的布置、装置和措施等。该船还可选配脱硫/脱氮装置、LNG双燃料方案等，以满足更高的环保要求。

在高效运营方面，该船具备以每小时16000吨速率进行单舱一次装载的能力，极大地提高了装卸效率，减少了停港时间；此外，还提高了装载的灵活性，优化了进港状态，具有良好的适港性。

除山东海运外，该船型已有新加坡Cara航运（日照钢铁）、香港和合、香港远航等船东订造10余艘，并引起众多船东的关注。

民船研发中心自2003年12月成立以来，已经成功开发、设计25型艘船舶，有力支持了中船重工集团所属各船厂的经营承接，十年来助船厂形成订单近300艘，均取得良好的交船效果。除26.2万吨级矿砂船外，民船研发中心还开发了50万吨级、40万吨级、32万吨级和23万吨级等大型矿砂船系列。