中国造船业整合多样化发展成功与否？
2014-9-24 11:43:50 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

　中国政府为了解决产能过剩问题，而本月初公布了51家符合《船舶行业规范条件》企业“白名单”。眼下还有21家企业正在审核之中，从不确定数据来看，纳入到白名单的企业数量为72家。
　　眼下在中国，竟有300多家造船厂的建造项目活跃，而业界开始担忧，无法加入到白名单行列的“实力较佳及稳定”造船厂是否纳入到“黑名单”。实际上，白名单企业可获得金融机构的融资优惠及政府提供的扶持项目，如果黑名单企业无法获得这些优惠，那么有可能面临停产关门危机。虽然，中国政府的剧本为使大型10家公司占中国全部造船市场的75%之后缓解产能过剩，但相关造船厂也有可能为了生存不顾拥有技术水平的高低而接二连三地进军海洋产业，那么也可以产生另一个产能过剩问题。并且,银行业对海洋领域融资规模进一步扩大,那么给白名单企业答应的融资优惠也可能成为无用之物。
　　另一个问题就是，虽然今年截至8月的新造订单量呈现增长，但造船企业的收益性还是下降，其主要是因为不是廉价订单就无法获得新造订单的造船厂占相当部分，有些造船厂甚至还获得亏本订单。预付款占比较低也是问题，从船东接收船价之前，自己筹措建造资金的负担也日益提升。这样的危机情况下，眼下论白黑两段，没有照顾“灰色地区”，那么系列性的整合及各家造船厂多样化发展等是否成功实现，还得打个问号。