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大洋船舶工程有限公司（简称：大洋船舶）是韩国大洋商船株式会社出资成立的外商独资修船企业。2009年5月开始投产，经营范围包括海洋工程（FPSO,FSO,钻井平台,OSV, 模块等）的修理、改装和建造，各种类型远洋船舶的修理和改装等。 大洋的大股东也就是大洋的老板是韩国民营航运公司老板，早年靠航运起家，是鼎盛时期租船150条左右，是韩国商界有名的企业家。 他在中国的合伙人是张大成，张是朝鲜族人，两个交往多年，因语言相同。私交甚好，后来由张出面任董事长打理大洋船厂在中国的事务。 2008年，大连中远船务总经理曹玉明退休，张找到曹希望出任总经理，德高望重的曹的加盟让大洋在几个月的时间内按中远船务的管理体系迅速打开市场，正式加入船舶修理改装市场。 几年后曹因个人原因无法继续总经理职务，由当时的主管生产的总经理助理李洪成接管总经理，李做总经理时35岁左右。带领大洋这条船启航，两年后由于经营不善，公司连年亏损，银行负债近十亿元之巨。今年前几个月因资金无法支撑，终于选择放弃独立经营。 大洋船厂是大连的三家韩国船厂之一，其它两家分别是STX大连和东方精工，截止目前，大连三家韩国船厂无一例外倒下。 大洋选择被大船收购，对于中国员工也算是个不错的归宿，根据双方约定，所有员工同时被大船接收，至于高层管理人员后续的工作是否调整，目前没有明确答案，但调整的命运无法改变。大洋船厂是韩国在中国投资的少有的全部用中国员工进行管理的船厂，除少数三五个韩国人，从总经理到普通员工全是中国籍员工。 大连大洋船舶工程有限公司已经确认被大连船舶重工集团收购，大船计划收购该船厂用于建造LNG及军品。 有消息称STX大连最终也会被大船集团收购，如确定，那最终在大连的三家韩国船厂除东方精工被当地民营公司和国企公司合资收购外。 其它两家均被大船收入囊中，从战略上讲，韩国的船厂硬件和厂地规划一流，但大船的高层并一定愿意直接接手这些现成的船厂。可能更喜欢重新规划自建新的船厂。 从各项记录来看，大船收购大洋船舶的速度和效率惊人，从年初开始尽职调查，到交割，仅用半年时间完成。可见大船收购决心之大，早有准备。 此前大连东方精工船厂用时近三年，STX大连更是已过两年毫无进展，最终STX完成所有交割和员工处置等工作可能需要三年以上的时间。 |
大连大洋船厂正式确认被大连船舶重工集团收购
2014-9-10 11:10:04 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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