中船澄西强化“海豚64型”系列船降本增效
2014-4-18 9:19:42 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

“海豚64型”6.4万吨散货船已成为中船澄西船舶修造有限公司今后几年造船业务的主打产品，对提高经济总量和效益有着举足轻重的作用。该公司计划于2014年交付6艘该型船，占当年交付船舶总数的35.3%；2015年交付24艘，占当年交付船舶总数的72.7%。结合“十二五”后两年的生产经营实际，中船澄西从设计、采购、生产经营等方面对该型船进行了控制成本、确保盈利的调研分析，提出了降成本、保盈利的具体措施。
严格目标成本管理
　　中船澄西通过建立动态成本分析制度，研究成本总体构成，确定了“海豚64型”散货船标准目标成本，努力提高该型船目标成本编制的科学性。同时，该公司针对各船具体建造方针，下达具体单船目标成本，并加强报批、审价环节的控制。
　　同时，中船澄西努力实行成本倒逼机制，确定总体单船器材费用、单船加工费、单船专项费占销售收入的比例，将详细的成本费用下达到相关部门，并签订责任书，加大考核力度。该公司还将目标成本与部门绩效挂钩，落实目标成本岗位责任制。
加强生产技术准备
　　“磨刀不误砍柴工”，做好生产技术准备工作将为船舶高效建造奠定良好的基础。中船澄西首先从设计源头着手，为“海豚64型”散货船降本增效提供保障。一是完善各项制度，提升员工的设计能力，规范校审职责，降低设计错误概率；二是缩短设计周期，提高设计效率；三是紧贴施工要求开展设计，推行“限额领料”，从设计源头控制原材料的浪费，提高各种采购清单准确率；四是规范设备配置厂商表的编制，在满足设计规格书要求的前提下减少冗余功能，尽可能采用国产配套设备。
　　中船澄西将各项设计指标下达到部门，如，钢材利用率达到90%，钢材订货准备率达到95%，图纸修改率控制在7%，管子修改率控制在7%及以下，设计计划完成率达到95%。这些指标都与降本增效息息相关，该公司要求各部门必须不折不扣地完成。
此外，中船澄西还强化生产计划管理，提高中间产品及下水船舶完整性，缩短周期；优化工艺流程，强化班组管理；实施“1+1”外部造船模式，降低物流成本；切实提升生产过程控制能力，尽量减少各类费用支出。
降低物资采购成本
　　只有在细节上下功夫，才能谱好“降成本，保盈利”的乐章。由于配套设备和材料的成本在造船总成本中占较大比例，因此也是降本增效的重头戏。为此，中船澄西出台五方面措施，降低“海豚64型”散货船的采购成本：严格执行厂商表内船厂的优先选择权、船东有意向须补差价原则；防范技术协议超船舶规格书的情况出现；严格物资审价制度；加强对采购市场的研究分析，选择合适的采购时点，在低位锁定已接船舶的大宗材料和设备价格；利用批量船采购量大的优势，采用公开招标竞价等多种方式进行采购。
　　物资设备按计划到企业是船舶按计划建造交付的保证。为此，中船澄西在物资设备纳期上巧动脑：设立单船物资计划项目经理，全面负责单船物资计划；建立设备纳期提前90天、材料纳期提前30天预警机制等。