公司据悉在时隔17个月后,重又现身二手船市场。 据经纪行报告,该公司已出手购进1艘3.11万吨级的AtlanticBurnet轮(造于2007年)。 该船造于Hakodate船厂,售价为830万美元,原本属于菲律宾Sandigan Ship Services的船队。 太平洋航运援引公司政策,拒绝对市场传闻作出回应。 此前,Pacific Basin在2012年晚些时候至2014年中的这段时间,一直是散货船的活跃买家。 该公司上一次购船是在去年5月,以1420万美元的价格购入3.37万吨级的Great Leader轮(造于2004年)。 在这之后,由于租赁市场的复苏行情有悖于很多人的预期,太平洋航运便将钱包牢牢收了起来。 但尽管如此,正如Berglund所说,“任何会用计算器的人现在都会去买二手船,而不是订造新船,因为从财务角度看买二手船要诱人得多。” “我们在这方面已配置过很多资金,在上一轮下行周期投过很多钱,主要集中在2013年船价大跌的时候。” “我们对于那些投资十分满意。现在既已买够,所以不会继续再买了。我们的资产负债状况依然很强劲,这也是面对市场的周期变动所须做到的。” |
太平洋航运结束“采购荒”
2015-10-21 14:39:21 来源:贸易风
相关热词搜索:
【关闭窗口】【打印该页】
上一篇:关于召开2016舰船装备协作配套合作暨第五届军民互动年会通知
下一篇:南通中远自动化交付“海龙”系列绞车系统