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经过一系列改革转型，上海已实质性启动国有资本运营。近期，上海市国资委资产运营平台——上海国际集团有限公司（上海国际集团）宣布达成“国资运营第一单”——上海国际港务（集团）股份有限公司（上港集团）与上海锦江航运（集团）有限公司（锦江航运）的战略重组。作为上海地区港航企业国资国企改革的主角，上港集团整合锦江航运备受市场关注。 目前，上海国际集团层面的工作已全部完成，待上海市国资委批复同意后，即可正式实施股权转让。 增强集装箱主业 根据上港集团整体发展战略，上港集团拟以现金方式收购锦江航运合计79.1954%股权，该股权对应的收购价格不超过19.419亿元。 上港集团与锦江航运的战略重组可谓“强强联合”，在业内看来，这将首先利好集装箱主业。锦江航运是上海唯一一家市属航运产业集团，直属上海国资委，主营近洋集装箱运输业务，在沪台航线和中日航线具有强大话语权。通过上海国际集团的运作，锦江航运整合进入上港集团，可以获得更多的业务发展资源，并有强大的港口企业作为支撑。 上港集团作为中国最大的港口运营商，原本就全资控股一家班轮公司——上海海华轮船有限公司（上海海华轮船），此次整合后，航运竞争力更强，结构也更趋合理。Alphaliner 9月1日最新统计数据显示，上海海华轮船运营船舶17艘、11631TEU；在建船舶6艘、6086TEU。锦江航运运营船舶13艘、12896TEU。若两家班轮公司运力整合，运力将达到24527TEU，位居全球班轮公司第49位。 上海海华轮船副总经理孙水娣向《航运交易公报》记者介绍，上港集团与锦江航运战略重组后，上海海华轮船与锦江航运将有业务合作，目前上港集团正在制定合作方案，年内重组将完成。 延伸物流产业链 除增强集装箱主业外，双方的战略合作具有较高的契合。对锦江航运而言，这将有利于落实其“一主两翼”的发展战略，近年来，锦江航运稳步推进航运物流和航运专业服务发展。 针对专业的船员管理，锦江航运成立锦航人力资源公司，拓展航运服务业的发展。此外，锦江航运在仓储物流领域加大投入，进一步延伸航运产业链。去年，锦江航运分别与日本三井仓库、日本住友仓库合资建立的锦江三井仓库和锦江住仓仓库投入运营。高效合理的仓储物流可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产顺利进行，并可实现对资源的有效控制和管理。而上港集团在航运服务和仓储方面具备得天独厚的优势。在未来发展中，双方的战略合作将有利于不断延伸产业链，拓展盈利空间，构建综合物流顶层设计。 锦江航运集装箱运输以精品航线为主，在航运形势低迷的当下，锦江航运提出在稳固中日航线和沪台航线的基础上，开辟东南亚第二主战场。去年，锦江航运物流（新加坡）公司成立，锦江航运迈出了开辟东南亚市场的重要一步。 如此，上港集团借助锦江航运现有的东北亚班轮航线，不但可以巩固上海港全球第一大集装箱港口的地位，还可进一步推进“一带一路”和长江经济带战略的落实。 |
上港集团整合锦江航运
2015-9-10 10:45:22 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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