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记者从天津海事局获悉，为保障本市水域海上人命财产安全，满足滨海新区开发开放和天津港口经济跨越式发展的客观要求，《天津市海上搜救应急能力建设专项规划》（以下简称《规划》）正式出台。按照《规划》，2020年末将实现辖区距岸50海里内重要海域应急到达时间不超过90分钟，海河主要通航水域应急到达时间不超过30分钟，海上人命救助成功率大于94%。
据天津海事局工作人员介绍，目前，天津港搜救力量主要集中在新港水域的北疆、南疆、海河等传统港区，而北塘、高沙岭、大港等新兴港区尚未建立独立的搜救体系，因此新兴港区搜救行动的开展只能依托传统港区的搜救力量，但由于新兴港区距离传统港区较远，搜救力量到达所需的航程较长，不符合“就近、快速”的救助原则。 按照《规划》，天津市海上搜救责任区的海域规划范围海岸线长度为153公里，海域面积约1.5万平方公里。结合天津港“一港八区”发展布局，推进本市两级搜救管理体制改革，建设南港、临港、东疆、汉沽和海河等5个搜救分中心。结合滨海新区游艇产业发展布局，在东疆保税港区、滨海旅游区等游艇密集区域，建立与之相适应的游艇应急反应救助体系。 规划在汉沽水域配备2艘搜救应急船；东疆水域配备3艘搜救应急船；南疆水域配备1艘搜救应急船；海河水域配备3艘搜救应急船；大沽口水域配备2艘搜救应急船；高沙岭水域配备2艘搜救应急船；大港水域配备3艘搜救应急船。研究配备特种飞行器和无人机，辅助海上救助力量实施飞行救助，构建天津海域立体救助网络。加强专业飞行救助力量建设，实现天津水域救助直升机24 小时值守。 规划在天津沿海分期建设汉沽基地、东疆基地、南疆基地、海河基地、大沽口基地、高沙岭基地和大港基地7个海上应急反应基地，推进建立飞行救助基地和渔业船舶救助基地，推进交通运输部在天津扩建救助船专用码头。上述基地作为海上搜救机动力量和油污清除、抢险打捞装备的大本营，为各种船舶、直升机和溢油应急设备、航标、打捞浮筒等装备提供存放维修场地，并具有业务培训、实操训练等功能。 |
天津市海上搜救应急规划出台
2013-1-9 8:48:13 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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