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高雄港高明集装箱码头
据香港大公报10日消息，日前，中远集团、招商局和中国海运集团合资成立政龙投资公司，出资约1.35亿美元，入股阳明海运公司旗下高雄港高明集装箱码头公司的三成股权，创下陆资入岛投资最大金额，也是陆资首度涉足台湾公共建设，开启了两岸集装箱码头合作首例，对于推动两岸海运乃至深化两岸经济合作，以及促进两岸相互投资都具有重要意义，将进一步提升两岸海运企业的竞争力，增强高雄港的中转港地位。 中远等内地企业入股台湾航运业，是这些年两岸最为轰动的陆资投资个案，金额几乎占三年来入岛陆资总额的50%。一方面是看好台湾未来将进一步开放陆资，所以抢占商机、未雨绸缪；另一方面随着全球经济露出复苏曙光，航运业后市走俏，加之台湾经建会计划在岛内打造“自由经济示范区”，高雄有望首先获益。中远集团、招商局和中国海运集团是大陆海运巨头，而阳明海运集团是台湾第二大集装箱航商，强强连手，优势互补，经济效应显而易见。 未来阳明海运可透过政龙投资公司开拓大陆市场，包括船舶集装箱可望有新航线、港口货物装卸集散成本将大幅降低等。而中远、中海的船只都会优先湾靠高明所经营的高雄港第六集装箱中心，从而提升高雄港及第六集装箱中心的运量。其实，2009年岛内开放陆资入台参股港埠相关设施后，中远即表达入股高明码头的意愿。去年中远集团总裁魏家福与海协会会长陈云林参观高雄港时就表示，入股后会立即派万箱级船舶湾靠。 岛内于2009年6月正式受理陆资来台投资或设立办事处事宜。在经过三轮政策松绑后，迄今已经开放408个投资项目，其中制造业204项，开放比例达96.8%;服务业161项，开放比例近60%，公共建设43项，开放比例达51.2%.截至去年11月底，三年来台湾经济部门共核准330件陆资入岛个案，金额总计3.5亿美元。 虽然赴台陆资的金额每年都呈现增长趋势，台湾开放陆资投资的项目也越来越多，但相较于台湾对大陆投资已超过100亿美元，赴台陆资只占登陆台资的1%，与去年大陆对外直接投资已达近700亿美元比较，对台投资亦仅占0.5%，可谓凤毛麟角。连马英九也直言“3.5亿这个数字太难看”，近期重申将进一步解除陆资入岛限制。 大陆海运巨头进军台岛航运业是一大突破。台当局应利用此大好势头，营造友善的投资环境，以吸引更多陆资，为台湾经济提供新动力和新能量。 |
大陆航运三巨头联手进军台湾
2013-1-11 13:25:58 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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