船红是非多—全球最大海工船之纳粹历史
2014-12-25 11:01:24 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

　  作为全球目前最大也是最贵的海工船“Pieter Schelte”号最近麻烦不断，这艘船刚刚于11月离开大宇造船就面临下岗失业，可谓出师不利。不仅如此，“人红是非多”，最近一段时间来“Pieter Schelte”号又传出和德国纳粹“有染”。
　　据了解，“Pieter Schelte”号由Allseas所有，以Allseas首席执行官Edwin Heerema的父亲、荷兰着名海事工程师Pieter Schelte Heerema的名字命名。Edwin Heerema希望以此来纪念他的父亲。然而，Pieter Schelte Heerema本人在二战时曾是纳粹党卫军成员，据了解他还曾将犹太人斥为“寄生虫”。
　　由于理念不合，Pieter Schelte Heerema于1943年改变了立场并转而加入当地的抵抗组织。二战结束之后，Pieter Schelte Heerema被判处三年监禁，但之后获得减刑。荷兰战争文献学会（Netherlands Institute for War Documentation）表示，尽管Pieter Schelte Heerema曾经在抵抗组织承担重要工作，但早期他确实是荷兰通敌者中的着名人物。
　　“Pieter Schelte”号的设计工作由Allseas在荷兰的子公司负责，为此荷兰政府向Allseas子公司提供了100万美元的减税优惠。因此，以“Pieter Schelte”号命名这艘具有重大意义的船舶引发了荷兰当地及犹太团体的强烈抗议。
　　2008年，Allseas在大宇造船签订“Pieter Schelte”号的建造合同，当时该船的命名曾引起了短暂关注。然而，之后荷兰媒体似乎已经遗忘了这一争议话题，而韩国媒体也一直保持缄默，甚至在这艘船于今年11月驶离首尔时也几乎没有任何报道。
　　对于“Pieter Schelte”号的石油巨头客户而言，这一问题似乎也并不值得担心。仅仅在北海地区，“Pieter Schelte”号的重要潜在客户就包括马拉松石油公司（Marathon Oil）、康菲石油公司（ConocoPhillips）以及荷兰皇家壳牌公司（Royal Dutch Shell），这些公司都未回应置评请求。该船的其他主要潜在客户还包括埃克森美孚、挪威国油以及必和必拓（BHP）。
　　Allseas的一位发言人表示，公司没有为船改名的打算。他表示，出于公司政策方面的原因，公司不会提供关于未来项目的信息。当被问到Pieter Schelte Heerema是否曾将犹太人斥为“寄生虫”时，Allseas同样未给予回答。
　　据了解，“Pieter Schelte”号船长382米，宽124米，是一艘起重铺管工程船，是全球有史以来建造的最大双体船之一。该船船头的插槽配备48000吨起重能力的起重机，用于安装、拆除平台以及北海大型海上石油天然气平台的上部模块和导管架。该船还配备铺设管道的大型设施，也将让其成为最大的铺管船。
　　“Pieter Schelte”号，起重能力约为48000吨，造价达到24亿欧元（约合31亿美元）。