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外媒称，中国宣布又有九个造船企业—包括商用造船和海军造船企业—将获得政策支持，以促进该国造船业整合和技术进步。 英国《简氏防务周刊》12月12日以《中国着眼于促进造船业整合》为题发表文章称，中国工业和信息化部12月10日发布的一份声明说，今年九月份公布的符合《船舶行业规范条件》企业名单（第一批）有51个造船企业，现在该名单将添加九个新的造船厂，他们将获得国家的支持，比如退税和更容易的信贷。中国工业和信息化部称这份名单是中国船企“白名单”。 最新纳入“白名单”的有中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司的下属公司、中国航空工业集团公司的中航威海船厂有限公司等。 “白名单”的第一批船企中多数也是中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司的下属企业。中国工业和信息化部称，“白名单”上的这些船企是达到一系列要求标准的，包括产量和排水量等相关标准。 “白名单”上的这些企业有目前中国最重要的海军造船企业，这些企业也全部隶属于中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司。 文章称，它们是中国船舶重工集团公司旗下的渤海船舶重工有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司、天津新港船舶重工有限责任公司和重庆川东船舶重工有限责任公司。上了名单的中国船舶工业集团公司的海军造船企业有中船西江造船有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司、广州广船国际股份有限公司和沪东中华造船（集团）有限公司。 该名单的出炉是为了促进名单上船企的发展和加速没有入选企业的重组。同时，也是为了促进中国船舶工业集团公司今年10月下旬对海军造船企业—中船黄埔文冲船舶有限公司和广州广船国际股份有限公司的并购。 中国促进造船业整合的举措跟随了近几年飞机制造业、国防电子工业和土地制度整合的脚步。这些改革的目的旨在提高效率，刺激提升实力和促进中国军事的发展。 中国过去一直在计划重组造船业，虽然中国的造船业规模需要缩小，但是行业内部表现出对重组不感兴趣。据估计，中国的造船业大约有1600家企业，多数为中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司所有。 这两家企业原本都属于规模更大的中国船舶工业集团公司，在1999年，中国政府根据地理位置把中国船舶工业集团公司拆分为两个集团公司。大致来说，中国船舶工业集团公司控制南方的造船企业，而中国船舶重工集团公司控制北方的企业。 中国造船业重组缺乏动力有几个原因，其中一个是中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司的强大影响力，中国政府希望保持对敏感项目的严格控制，不希望有市场化的力量介入，市场化无形中意味着结束传统的垄断做法和承认一些船企通过多元化获得的经济收益。 |
英媒：中国促进造船业整合 建立船企“白名单”
2014-12-19 12:15:35 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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