|
大连中远船务通过学川崎、找差距、补短板、促提升，不断改进施工工艺，提高生产效率，全面推广高效焊接技术，取得了一定成效。 根据公司整体“学川崎、提质增效”工作计划安排，为全面落实学川崎方案，大连中远船务成立高效焊推进小组，专门负责推广高效焊接技术。大连中远船务让施工人员理解推行高效焊接意义的同时，聘请厂家专业人员对工人进行高效焊接设备的使用培训，确保施工顺利进行；技术人员为全面推行高效焊提供技术支持，对所有焊缝长度进行计算、同时结合NAVISWORKS与结构图纸测算统计出可以使用高效焊接的区域与可实行高效焊接长度，保证焊接效果；安排专人现场每日巡检强化高效焊推进，并将巡检结果随时通过生产车间工区微信群进行通报，确保焊接进度。 11.3万吨系列油轮是大连中远船务目前建造的重点船舶，也是“学川崎”，全面推行高效焊接的重要项目。焊接过程中，根据该系列船型特点，在原有CO2半自动焊接技术的基础上，在大合拢外板立缝、甲板合拢缝、内底板合拢缝等处采用半自动角焊小车技术。半自动角焊小车采用内置锂电池无需接线，结构部件强度较好，操作简单，而且焊接飞溅小、成型好、质量高，焊接效率比CO2焊提高1.5倍。 该技术的使用也减少了外板脚手架搭设，仅11.3万吨油轮二号船（N721）仅外板一项就可以节约搭设脚手架约500工时，相当于节约资金1.5万元。 |
大连中远船务推广高效焊接技术取成效
2017/7/31 15:40:04 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
相关热词搜索：
【关闭窗口】【打印该页】
上一篇：外高桥造船品质保证部召开PSPC专项推进会
下一篇：今年上半年全球新造船订单成交量再回落 海工船型零订单
