阿法拉伐为航运提供环保解决方案
2014-7-29 9:54:12 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

阿法拉伐（Alfa Laval）作为一家全球领先的船用设备供应商，其环保先行者形象深入人心。“为净而思”产品系列不仅包括符合各种环保法规的合规解决方案，而且采用了不同领域的领先技术和独一无二的专利技术。在今年举办的汉堡国际造船、机械与航海技术展（SMM）上，阿法拉伐将展示该系列产品的最新研发进展，包括即将上市的PureSOx 2.0（废气清洁系统）。
     “为净而思”在2004年作为一种创新理念提出时，阿法拉伐解决方案早已与高效和减废紧密关联。然而，人们越来越强烈地感受到与环保相关的产品需求在快速上升。10年前，国际海事组织采用了国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约，成为了船东和运营方在实现节能的同时维持利润目标的一道难以逾越的障碍。
    “十余年前，压载水处理问题是所有人的关注焦点，正如今日的排放物控制问题，”船舶和柴油动力事业部总经理Peter Leifland说道，“除了阿法拉伐，还有许多公司也在开发压载水处理解决方案，但是那时我们就已经有了更为宏大的蓝图远景。当时，我们预计未来几年还将实施更多更为严格的环保法规，客户迫切希望在遵守环保法规的同时，业务量不受任何影响。“为净而思”系列产品成为了满足这一需求的最佳平台。”
    从名字的含义来看，“为净而思”最初只是我们的愿景，只有少量产品，大部分产品还处于创意的雏形阶段。例如，船舶压载水处理（PureBallast）在还未命名时就即将开始在海上的首次试运行。但是，目标制定和系统性方法是满足高标准法规的关键所在。十年以后，随着美国压载水法规的实施，排放控制区域（ECAs）即将生效，阿法拉伐的环保系列产品是符合日益严格的环保法规最切实可行的产品。
独一无二的核心技术开发成果
     “为净而思”系列产品能满足许多不同类型的应用要求，其中包括全新的应用，体现了阿法拉伐船舶环保解决方案的整体实力。“‘为净而思’系列产品的研发原则不是冒险投入未知领域，而是通过以全新的角度运用我们的核心专业知识来应对挑战。”Leifland说道，“分离、流体处理和热传递是阿法拉伐所有技术的根基，处理环保问题时也需要应用到这三个技术。”
    PureBilge（舱底油污水处理系统）离心机是第一个推出的“为净而思”系列产品，也是该系列产品的典范。“一百多年来，离心分离一直是阿法拉伐最具代表性的技术，”Leifland说道，“我们在PureBilge中采用了这一技术来缓和船舶的颠簸带来的影响，从而解决了静态压载水处理解决方案的可靠性问题。”然而，对核心技术的依赖并未阻碍“为净而思”系列产品的技术创新。
    最近，PureBilge系列中加入了PureDry（废油回收产品）。PureDry是一种完全不同的分离器，能够进行高效的废燃油回收，并且符合MEPC.1/Circ.642的规定。PureDry是标志着离心分离技术创新的典型产品，该产品采用具有自清洗能力的无孔转鼓和分离碟片组。PureDry与PureBilge的组合形成了完整的废油和舱底油污水处理解决方案。运用该方案可形成三种产物：清洁的水、最少量的超干燥固体颗粒以及可重复使用的ISO品质燃油。
    “PureDry是唯一真正具备MEPC.1/Circ.642规定的技术，”Leifland说道，“除了将废油量减少至最低外，还能让船舶回收多达2%的已消耗燃油，这正是让对能耗极为关注的船舶行业中的几乎每个细分市场选择这一系统的原因。”Leifland也指出，在一年多的时间里，阿法拉伐已售出超过100台PureDry系统。
关注能源的新环保举措
    对于关注能源的企业，非常熟悉的“为净而思”系列产品长期以来的标志性产品PureBallast也在近期推出了最新研发成果。2006年，PureBallast成为市面上首个压载水处理系统， 2013年推出的第三代产品，与前两代产品相比，节能效果提高了60%。
     “国际海事组织压载水公约获得正式批准所耗费的时间超出了预期，但从美国法规的角度来看，毫无疑问这一公约必将会得到批准，”船舶和柴油动力事业部总经理Peter Leifland说道，“同时，我们将一直持续对PureBallast的性能加以改进，从而让其尽可能满足市场的最新要求。不仅包括提高能效方面的要求，还有在紧凑性和灵活性方面，PureBallast 3.0均有大幅改进。”
除节能外，PureBallast 3.0与前两代产品相比还能节省50%的空间，且灵活性也显著提高，这都归功于最新优化的有各种不同尺寸的反应器。在刚推出时采用的是300 m3/h和1000 m3/h规格的处理器，而此系统在2014年春季升级为600 m3/h反应器，进一步增加了紧凑且节能的配置方案。
迎接减排挑战
    正如能效同时牵涉到的环保和成本问题，现在最棘手的环保问题直接受到燃油成本的影响。随着2015年1月即将正式推出的硫氧化物排放控制区（ECAs），氮氧化物排放控制区也将于2016年开始实行，与排放合规性相关的燃油成本是现在每个运营商的关注焦点。“为净而思”系列产品将再次推出极具竞争力的解决方案，阿法拉伐独创的用于净化曲轴箱气体的空气分离器的PureVent系列现今加入了PureSOx和PureNOx（废气清洁系统）。
2012年推出后，PureSOx（废气清洁系统）能够让船舶的排放符合硫氧化物限值，且继续使用重燃油，而非采用价格更加昂贵的低硫燃油。快速建立了自身在硫氧化物清除方面的领先地位后，该系统已作为主要的发动机清洁系统被广泛使用，安装于最大功率高达28 MW的发动机中。“PureSOx经过海上试用的验证，比其它硫氧化物清洁器技术拥有非常多的成功安装案例，”Leifland说道，“尽管其它供应商已经开发或甚至购买多种清洁技术，但是阿法拉伐仍然在超过40年的船舶清洁经验和废水净化分离的专业知识基础上不断优化原来的PureSOx平台。”
清洁水净化也是PureNOx的核心功能，是整个废气再循环（EGR）解决方案的重要功能。废气再循环解决方案最初由曼柴油机(产品库 求购 供应)公司与透平公司为其低速发动机开发。“PureNOx保证了废气再循环解决方案的效率，保护发动机部件能按照国际海事组织标准排出多余的水。”Leifland说道。在A.P. Moller-Maersk集团的两艘集装箱船上，所安装的PureNOx设备已记录下约3500小时的成功废气再循环运行时间。
汉堡国际造船、机械与航海技术展（SMM）及展会现场的新技术盘点
在排放控制和其他领域，“为净而思”系列产品的研发从未止步。我们又为雪佛龙公司的两艘载重量更小的新建船舶安装了多台PureNOx（废气再循环系统）。今年的汉堡国际造船、机械与航海技术展（SMM）上将推出PureSOx 2.0产品，这一系统更为紧凑，并增加了一些新的选项且灵活性也有所提高。“随着2015年即将实施的硫氧化物排放限制，阿法拉伐将在今年的汉堡国际造船、机械与航海技术展（SMM）上推出性能更为出色的废气清洁系统（PureSOx），”船舶和柴油动力事业部总经理Peter Leifland说道。
展望未来，阿法拉伐正投身于可满足行业未来需求的全新解决方案的开发。全新的阿法拉伐测试与培训中心让这一想法得以实现。该中心位于丹麦奥尔堡，面积达250 m2，可帮助我们研究单个设备与完整工艺线的内在联系。作为陆地上与真实尺寸商用船机房布局最接近的场所，该中心为我们改进现有解决方案，使其变得更紧凑、更简化且更节能的创新研发工作提供了丰富的资源。
“现今是船舶行业的关键时刻，是‘为净而思’理念提出以来最为特殊的时刻，”Leifland表示。“经过十年的努力，阿法拉伐目前已能做到在需要的时间和地点及时推出相应的解决方案。此外，我们已经建立起完整的知识体系并积累了新的资源，将为未来解决方案的推出提供可靠支持。”
“‘为净而思’系列产品将不断升级换代，”Leifland总结道，“随着时间推移，我们的构思也能更快付诸与行动。”