浙江浦森自主研发LNG船超低温材料
2014-3-11 10:25:56 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

德清县乾元镇，浙江浦森新材料科技有限公司。作为一家生产绝热保温及新型复合式舱式绝缘材料的高科技企业，近几年，从这家企业“走出去”的高科技产品屡屡跻身国际造船业最前沿材料技术排行榜。
    为什么一家位于乡镇的企业会有如此强大的市场竞争力？近日，记者来到这家新材料企业一探究竟。
    “目前全年的生产订单都排满了，今年企业销售额预计能实现30%的增长。”董事长夏森权表示，不论是海军舰船市场还是大部分民用船舶，“浦森”的产品一直是造船企业的首选。
    夏森权的自信源于“藏”在产品中的高科技。
    像企业生产的一种叫陶瓷纤维的材料，用于军舰上能起到耐火的作用。“简单说来，如果钢板上涂上这种材料，即便被击中着火，也能保证在1100摄氏度以上的高温中‘坚守’两小时，不让火蔓延。”
    夏森权说，军舰一旦着火，舱内的温度会在短短十几秒内上升至上千摄氏度，一般材料根本承受不了这样的高温。而“浦森”造的材料正好能解决这个难题。
与此相配套的另一种矿物棉装饰板则具有很好的吸声、隔热、保温作用。“外头热，它就隔热；外头冷，它就能保温。”
    去年，企业产值近2亿元。在夏森权看来，这个数字并不算大，值得称道的是，“浦森”的技术站在了全球同行金字塔的塔尖上。
    “我们是除瑞典之外唯一能生产LNG船（指在-162℃低温下运输液化气的专用船舶，俗称“海上超级冷冻车”。超低温材料的企业，这项技术是我们自主研发的。”夏森权说，去年LNG船超低温材料还完成了国家“863”计划项目的验收。
夏森权称，LNG船超低温材料的最大作用就是将温度稳定在零下163摄氏度至零下196摄氏度之间。“比如将600立方米的天然气压缩成1立方米，需要超低温储存才能安全运输。LNG船超低温材料就能很好地起到稳定温度作用，杜绝了天然气受热膨胀的可能。
    如今，“浦森”的产品在国际上也有了很高的知名度，不少来自日本、美国的高科技企业都抛出了合作的橄榄枝。“浦森”新材料，正从海上，走出国门。