青岛造马赞油气田项目关键模块起运
2024/10/29 8:08:17 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

2024年10月24日，在由海事部门办理完国际航行船舶出口岸手续后，“祥安口”号半潜船装载着马赞油气田PKG-1项目气体压缩平台自青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地安全出运，驶往约6400海里外的安装水域。
    马赞油气田是位于沙特阿拉伯湾的一个重要的海上能源基地。马赞PKG-1项目作为马赞油气田增产计划的一部分，旨在通过新增海上设施将原油产量从每日50万桶提升至80万桶，并处理每日约22亿标准立方英尺的伴生气体。该项目包括6个固定大型海上平台，此次出运的气体压缩平台作为其中最大且最复杂的上部模块，肩负着关键性伴生气体压缩外输的任务。
    该平台重量约20000吨，相当于13000辆家用汽车的总重量。此次采用拖拉滑移方式装到运输船上，并使用浮托方法安装到导管架上。该平台共设有5层甲板，并集成了132套机械设备。平台自2022年2月建造开始至2024年10月完工，历时32个月。张进刚摄（人民图片网）
    2024年10月24日，在由海事部门办理完国际航行船舶出口岸手续后，“祥安口”号半潜船装载着马赞油气田PKG-1项目气体压缩平台自青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地安全出运，驶往约6400海里外的安装水域。
    马赞油气田是位于沙特阿拉伯湾的一个重要的海上能源基地。马赞PKG-1项目作为马赞油气田增产计划的一部分，旨在通过新增海上设施将原油产量从每日50万桶提升至80万桶，并处理每日约22亿标准立方英尺的伴生气体。该项目包括6个固定大型海上平台，此次出运的气体压缩平台作为其中最大且最复杂的上部模块，肩负着关键性伴生气体压缩外输的任务。
    该平台重量约20000吨，相当于13000辆家用汽车的总重量。此次采用拖拉滑移方式装到运输船上，并使用浮托方法安装到导管架上。该平台共设有5层甲板，并集成了132套机械设备。平台自2022年2月建造开始至2024年10月完工，历时32个月。张进刚摄（人民图片网）
    2024年10月24日，在由海事部门办理完国际航行船舶出口岸手续后，“祥安口”号半潜船装载着马赞油气田PKG-1项目气体压缩平台自青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地安全出运，驶往约6400海里外的安装水域。
    马赞油气田是位于沙特阿拉伯湾的一个重要的海上能源基地。马赞PKG-1项目作为马赞油气田增产计划的一部分，旨在通过新增海上设施将原油产量从每日50万桶提升至80万桶，并处理每日约22亿标准立方英尺的伴生气体。该项目包括6个固定大型海上平台，此次出运的气体压缩平台作为其中最大且最复杂的上部模块，肩负着关键性伴生气体压缩外输的任务。
    该平台重量约20000吨，相当于13000辆家用汽车的总重量。此次采用拖拉滑移方式装到运输船上，并使用浮托方法安装到导管架上。该平台共设有5层甲板，并集成了132套机械设备。平台自2022年2月建造开始至2024年10月完工，历时32个月。张进刚摄（人民图片网）
    2024年10月24日，在由海事部门办理完国际航行船舶出口岸手续后，“祥安口”号半潜船装载着马赞油气田PKG-1项目气体压缩平台自青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地安全出运，驶往约6400海里外的安装水域。
    马赞油气田是位于沙特阿拉伯湾的一个重要的海上能源基地。马赞PKG-1项目作为马赞油气田增产计划的一部分，旨在通过新增海上设施将原油产量从每日50万桶提升至80万桶，并处理每日约22亿标准立方英尺的伴生气体。该项目包括6个固定大型海上平台，此次出运的气体压缩平台作为其中最大且最复杂的上部模块，肩负着关键性伴生气体压缩外输的任务。
    该平台重量约20000吨，相当于13000辆家用汽车的总重量。此次采用拖拉滑移方式装到运输船上，并使用浮托方法安装到导管架上。该平台共设有5层甲板，并集成了132套机械设备。平台自2022年2月建造开始至2024年10月完工，历时32个月。张进刚摄（人民图片网）
    2024年10月24日，在由海事部门办理完国际航行船舶出口岸手续后，“祥安口”号半潜船装载着马赞油气田PKG-1项目气体压缩平台自青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地安全出运，驶往约6400海里外的安装水域。
    马赞油气田是位于沙特阿拉伯湾的一个重要的海上能源基地。马赞PKG-1项目作为马赞油气田增产计划的一部分，旨在通过新增海上设施将原油产量从每日50万桶提升至80万桶，并处理每日约22亿标准立方英尺的伴生气体。该项目包括6个固定大型海上平台，此次出运的气体压缩平台作为其中最大且最复杂的上部模块，肩负着关键性伴生气体压缩外输的任务。
    该平台重量约20000吨，相当于13000辆家用汽车的总重量。此次采用拖拉滑移方式装到运输船上，并使用浮托方法安装到导管架上。该平台共设有5层甲板，并集成了132套机械设备。平台自2022年2月建造开始至2024年10月完工，历时32个月。张进刚摄（人民图片网）
    2024年10月24日，在由海事部门办理完国际航行船舶出口岸手续后，“祥安口”号半潜船装载着马赞油气田PKG-1项目气体压缩平台自青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地安全出运，驶往约6400海里外的安装水域。
    马赞油气田是位于沙特阿拉伯湾的一个重要的海上能源基地。马赞PKG-1项目作为马赞油气田增产计划的一部分，旨在通过新增海上设施将原油产量从每日50万桶提升至80万桶，并处理每日约22亿标准立方英尺的伴生气体。该项目包括6个固定大型海上平台，此次出运的气体压缩平台作为其中最大且最复杂的上部模块，肩负着关键性伴生气体压缩外输的任务。
    该平台重量约20000吨，相当于13000辆家用汽车的总重量。此次采用拖拉滑移方式装到运输船上，并使用浮托方法安装到导管架上。该平台共设有5层甲板，并集成了132套机械设备。平台自2022年2月建造开始至2024年10月完工，历时32个月。张进刚摄（人民图片网）
    2024年10月24日，在由海事部门办理完国际航行船舶出口岸手续后，“祥安口”号半潜船装载着马赞油气田PKG-1项目气体压缩平台自青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地安全出运，驶往约6400海里外的安装水域。
    马赞油气田是位于沙特阿拉伯湾的一个重要的海上能源基地。马赞PKG-1项目作为马赞油气田增产计划的一部分，旨在通过新增海上设施将原油产量从每日50万桶提升至80万桶，并处理每日约22亿标准立方英尺的伴生气体。该项目包括6个固定大型海上平台，此次出运的气体压缩平台作为其中最大且最复杂的上部模块，肩负着关键性伴生气体压缩外输的任务。
    该平台重量约20000吨，相当于13000辆家用汽车的总重量。此次采用拖拉滑移方式装到运输船上，并使用浮托方法安装到导管架上。该平台共设有5层甲板，并集成了132套机械设备。平台自2022年2月建造开始至2024年10月完工，历时32个月。