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近日，新加坡胜科海事旗下子公司胜科海事船厂与美国公司SeaOne Caribbean LLC (SeaOne) 签署了至少2艘液态压缩气体（CGL）运输船的建造意向书，这将是首批能够运输液态压缩气体的大型运输船。 据悉，双方目前正在就正式建造合同进行协商，在正式合同签署之后，每艘新船将花费至少需要18个月的时间建造完工。 SeaOne获得专利的CGL系统是一种结合了天然气及液体的密封冷藏解决方案，在华氏温度零下40度、每平方英寸压强1400磅的环境下，液体将有效地吸收甲烷。 而CGL新船长366英尺，拥有20亿立方英尺的存储能力，将配备SeaOne自身的CGL围护系统，安装符合IMO Tier III标准的柴油发动机，服务航速20节，入级美国船级社，挂马绍尔群岛船旗。 SeaOne计划使用这些CGL大型运输船从加勒比海到南美洲中部之间来运输货品，该项目将在今年12月底作出最终投资决定。 而新加坡胜科海事以浮式生产储卸油装置、浮式钻井生产储油轮、浮式储油装置、浮式采油装置、浮式液化天然气装置、浮式储存气化装置、移动近海生产平台改装与新建，钻井船、半潜式平台（钻井、住舱设施及油井干预作业）、自升式钻井平台等海工船建造而闻名，但此前受国际油价等大环境影响，一度日子艰难，如果此次Seaone的液态压缩气体船能签约生效，将对前者来说是一剂复苏的强心剂。 SeaOne主席兼总裁赫格隆德（Forrest Hoglund）表示，得到胜科海事所建造的大型压缩气液船的支援，加勒比供油项目将首次能够为区域带来最低成本的燃油，同时大量减少排碳量。 胜科海事股价昨天起3.2％至1.63元（新加坡元）。 但此前Seaone曾在今年上半年和韩国三星重工签署过价值15亿美元多大12艘的液态压缩气体（CGL）铰接式拖驳船（ATB），不排除韩国船厂也在争夺这一新兴市场，尚无消息来源显示有中国船厂参与该项目的报价。 |
新加坡胜科海事签署2艘CGL液态压缩气体运输船大单（LOI）
2017/9/20 17:41:30 来源：网络
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