宁波东方船舶设计分别和两家船公司签订7800DWT散货船设计
2020/3/26 13:19:47 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

2020年3月16日和3月24日，宁波东方船舶设计院有限公司分别和两家船公司成功签订了7800DWT散货船设计合同。

此船型为宁波东方船舶设计院近两年持续设计研发的“新型节能特色散货船”项目成果之一。本船型依据特定航线和港口条件，成功解决多种散装货物运输需求，开发出一批节能环保、性价比高、低成本运输、适用性强的新型精品专用船型。

一、系列散货船

该船型为钢质、单甲板、尾机型、双桨、双舵，由柴油机驱动的货船，具有直壁型船首；主要用于装运铝矾土、谷物、煤炭、矿石、卷钢等散装货物。本船航行于近海航区，具有超宽、吃水浅特性，线型优化后航速可达11.0节，为节能环保型船舶。

二、项目应用成果

1）9800DWT散货船：与3家船企签约23艘，已建造完成；

2）8800DWT散货船：与1家船企签约1艘，已建造完成；

3）7800DWT散货船：与2家船企签约5艘，已建造完成；

4）6900DWT散货船：与1家船企签约6艘，目前在建中；

5）6300DWT散货船：与1家船企签约2艘，目前在建中。

此外，今年新增合同如下：

1）7900DWT散货船：与2家船企签约3艘；

2）7800DWT散货船：与2家船企签约2艘。

综上，截至目前共服务船公司12家，研发设计该项目船型共计42艘。

二、技术特点

1）河海直达绿色环保船型；

2）浅吃水：满足特定航线和靠泊港口需要；

3）载重量大：船型总体优化、船体重量优化；

4）装卸货效率高：舱口结构满足多种卸货机械作业要求；

5）船体结构强度研究：扁平船体抗弯模量小，确保船舶强度；

6）降低运营成本：通过节能研究、优化机桨配置和拖模试验，降低单位货物油耗指标，提高单船经济性；

7）航速快：通过船舶线型和快速性研究，减少阻力、改善船尾流态，提高螺旋桨效率和航行性能；

8）船舶初投入低：每艘造价不高于4000万元。

三、社会经济效益

1）该船型解决用户燃眉之急，为铝钒土原材料和卷钢板上下游企业经济发展服务，为地方经济持续增长做出贡献。其中23艘9800DWT船型现已全部运营，年运营收入创社会效益人民币约50亿元。

2）为解决扁平船型舱口围强度问题，提出并成功申请实用专利：一种具有弹性结构新型舱口围。

3）本项目荣获“2018年宁波市示范性设计对接项目”。