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5月1日，备受关注的国家重大工程——深圳至中山跨江通道西人工岛建设取得重大进展，由中船黄埔文冲船舶有限公司制造的首件钢圆筒于矾石水道顺利振沉，这是深中通道西人工岛振沉的第一个钢圆筒。深中通道是继港珠澳大桥后，黄埔文冲再一次参与建设的国家重大工程。 深中通道把隔海相望的深圳市和中山市紧紧联接在一起，是珠三角大湾区建设的重大基建工程。深中通道采用东隧西桥的建设方案，隧、桥连接点为西人工岛。该人工岛岛壁结构采用插入式钢圆筒结构+抛石斜坡结构方案。可以说，钢圆筒是整个人工岛建设最关键的一环。 深中通道人工岛钢圆筒项目是黄埔文冲承接的重大非船项目。虽然黄埔文冲有着丰富的工程经验，但在制作此型钢圆筒过程中也遇到了重重困难。钢圆筒直径28米，壁厚19毫米，筒高35～41.5米，筒重578～678吨。如此庞然大物，建造精度难以控制，并且十分容易变形。为此，黄埔文冲高度重视该项目，所有参建人员日夜奋战，不断优化施工方案，确保按期优质完成生产任务。目前，该项目进展顺利。由该公司制造的后续钢圆筒将按照工程进度要求陆续发往施工点。 黄埔文冲不仅坚持造船主业，同时致力于转型升级，大力开拓大型装备和机械制造等非船业务。该公司拥有卓越的大型加工制作能力，业务遍及港口机械和起重机械制造、安装，桥梁及建筑钢结构制造、安装，大型钢结构制造、安装，铝（铜）型挤压机制造，新能源产业等领域。 |
黄埔文冲制造深中通道钢圆筒
2017/5/5 10:00:40 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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