海洋六号船圆满完成蛟龙号深潜警戒护航任务
2012-7-9 19:36:53 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

　　6月30日下午18时，当现场总指挥刘峰将蛟龙号顺利回归母船圆满结束7000米海试的喜讯传到海洋六号时，在驾驶台久候多时的海洋六号首席科学家杨胜雄终于长舒了一口气，这标志着海洋六号圆满完成了第一航段为蛟龙号7000米级海试提供警戒和保障的艰巨任务。

　　成功来之不易，以广海局为主体的年轻的海洋六号大洋科考队伍，能够出色、圆满完成警戒和保障任务，这和强有力的临时党委领导班子分不开的。为了确保本航次各航段科考任务的顺利开展，局党委结合去年的成功经验，成立海洋六号船大洋考察第27航次临时党委，实行临时党委集体领导下的首席科学家负责制。

　　大洋27航次科考任务分三个航段进行，第一航段的主要任务是为蛟龙号7000米海试提供警戒和保障，同时利用护航间隙时间，做一些海洋地质、环境方面的调查工作，可谓护航、作业两不误。第一航段的党员人数为26人，接近总人数的一半。第一航次临时党委书记由首席科学家杨胜雄总工担任，这也是他连续第二年在海洋六号船担任首席科学家兼临时党委书记，可见局党委对蛟龙号海试警戒和保障工作的高度重视。

　　本次海试存在几个特点。一是海试区域海洋环境、地质条件比较复杂。蛟龙号7000米级海试的区域位于关岛西南方约200海里的马里亚纳海沟，最大深度超过1万米。海洋六号于6月10日下午抵达海试工区后，立即展开相关调查，为随后到达的“蛟龙号”母船——“向阳红9”号提供详细的海底地形、水文环境等资料，为蛟龙号的顺利下潜提供有效的依据和保障。二是海试区位于西太平洋的台风生产海域，每年6月至9月，都是台风多发季节，防台风压力不小。自6月10日以来，该海区已经生产了3个热带风暴(台风)，其中4号台风“古超”对海试产生了影响。主管船舶安全的孙船长，每天都定期收集天气预报，分析天气形势，随时做好应对恶劣天气的措施。三是海试区域位于商船通道附近，每天都有商船经过该海区，对海试安全构成一定威胁。针对以上客观因素影响，临时党委严格执行现场指挥部制定的《警戒保障方案》要求，认真做好应对措施，确保了海试安全。

　　在杨胜雄为核心的海洋六号临时党委领导下，海洋六号的26名党员，在20天的警戒护航任务中，发扬了党员先锋模范带头作用，党组织起到了战斗堡垒作用。正如大洋协会发来的慰问电高度评价的那样，本次蛟龙号7000米级海试取得圆满成功，海洋六号船功不可没。