蓝岛海洋工程： 已获首笔订单
2012-5-16 18:27:05 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

走入厂区，顿时感觉非常冷清。陪同人员向记者表示，由于厂房建成不久，很多项目还没有开工建设，因此现场工作人员不多。

蓝岛海洋工程副总经理邵夕吾表示，蓝岛海洋工程曾长期从事海工项目分包工作，国内很多海工项目都能见到蓝岛海洋工程的身影，蓝岛海洋工程以此积累起多年专业的海洋工程建造、管理经验以及丰富的人力资源优势，由此，蓝岛海洋工程在船东间建立起了很好的口碑。但分包业务的利润总体还是较薄，对于未来打响蓝岛品牌和业务发展都是不利的，因此蓝岛海洋工程投资兴建了这个海工基地。

幸运的是，建厂仅4个月，蓝岛海洋工程接到了第一笔订单、即新加坡静海私人有限公司“1+1+1+1”艘500英尺自升式钻井平台“CALM OCEANS 1”的订单，每艘合同金额2.2亿美元。

邵夕吾表示，能拿下这笔订单很不容易，“‘CALM OCEANS 1’是目前世界上最高的自升式钻井平台，若4艘一起造，我们在资金和硬件方面都不具备条件，因此，采用一艘艘签单建造的方式来进行。目前在各金融机构的帮助下，建造第一和第二艘平台所需的6亿元资金已经到位。”

在被问起目前的开工情况时，邵夕吾表示，目前首制平台已经开工建造，预计在18个月后就能完成。而基地现场工人还没全部到位，只有100多人，但蓝岛海洋工程有员工3000多人，现人员正在逐步回抽。“海工产品对质量要求高，最忌讳的就是外包，而劳动力资源和生产技术资源就是我们最大的优势。我们的员工都是自己的本工，生产质量有保障，因此完全有信心按时保质完成这一批钻井平台订单。”

不过，邵夕吾也坦言，蓝岛海洋工程的硬件设施还不是很强，比如没有重装码头；设计能力也很薄弱，只有5名设计人员，仅限于生产设计。“其实不光是我们，国内很多船企所称的设计能力都是指生产设计，而不是真正意义上的研发。”

在融资方面，邵夕吾表示，对于民营船企来说，获得融资是较难的。“在建厂初期，我们找到银行想要获得贷款，但它不理你。在听到签了合同订单后，它立马就来找我们，希望给予贷款。海工项目的资金需求很大，没有银行的支持，根本没办法做下去。”

在盈利方面，邵夕吾表示，目前蓝岛海洋工程刚成立，还没有实现盈利，但预计未来会有很好的回报。“由于投资很大，国内进军海工项目的企业目前真正赚钱的很少，南通中远船务不赚钱，大连来福士也不赚钱。”