大连中远海运重工62K纸浆船船台总组采取多项新工艺
2018/5/18 11:38:20 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

近日，由大连中远海运重工为中远海运特运建造的62000吨纸浆船1号船进入总组阶段。全船共计155个分段，需要对其中的146个分段进行总组，总组率为94.2%。为提高总组效率，搭载工区通过学川崎，结合企业实际，创新采用了多项新工艺。
　　新式移动工装平台代替总组口的脚手架
　　此法即方便了人员施工也节约了搭设脚手架的人工与材料，减少了生产准备时间、使生产流程更加顺畅，对缩短总组时间也起到一定的积极作用。每个总组口可以节约材料费用1280元，节省人工成本336元，全船共计16对总组段共计可节省2.5万余元。

　　用单面马板替代原来的双面装配马板
　　此法可以减少总组口的打磨量，单个总组分段装配时间减少3小时，打磨量减少20%。

　　利用基准线进行总组
　　通过分段制作阶段做好的距基线、距肋位线、距中心线的检查线，在总组定位时只要保证线与线的对位即可完成分段的总组定位，精度人员在完成定位后检查线与线的关联性，然后进行整体的复测即可完成分段总组，单个分段总组定位时间缩短1/3。